[marimbalanguage]

Kan rekommendera att högtrycksspola knuten först (enkelt att komma åt där). Hade samma fenomen men delvis trög styrning. Spolade rent den, och voila!

[valln]

Med en liter kan du i princip byta oljan i systemet. Jag tömde min behållare genom att suga upp allt jag kom åt och sedan fylla på tre gånger med en stunds körning emellan och min är fortfarande snyggt grön nu ett år senare.

Det är riktigt bra ide att byta servo-olja det ska jag göra på nästa service !

[Volvoismo]

Hissa upp framhjulen och snurra ratten några fulla varv så får du bort luft i systemet

[snowman]

Hissa upp framhjulen och snurra ratten några fulla varv så får du bort luft i systemet

Aha trodde inte det kunde vara ett problem, ska absolut ge det ett försök.

Om det varit servern som varit kass, vilka symtom hade det givet då? Konstant tung eller liknande denna symtom vi upplever nu?

[snowman]

Tvättade knuten med högtryck och direkt blev det lätta att styra igen! Men får ändå lägga på lite fett/olja tänkte jag, problemet blir såklart att komma ut, har ju ingen riktig olje kanna tillhands.

Tack för råden!

[adrian_vg]

Om servooljebehållaren är fuktig utanpå kan det vara i skarven det läcker.
Noterade just häromdagen när jag bytte motorolja och filter på fruns V70 att det var dyblött under på högersidan i färdriktningen.
Blev helt kall och såg byte av växellåda framför mig, men efter att ha lugnat mig några hekto kollade jag runt lite mer och såg att servobehållaren var i det närmaste tom...

Fyllde på med Biltemas CHF-olja och allt är väl igen. Men som sagt, vår läcker i skarven på behållaren. Får byta den "snart".

Efter att ha läst på en del om detta, verkar det som att det är ett vanlgit fel på lite äldre modeller. Är det inte skarven på behållaren som läcker är det mest sannolikt att det är de där sabla engångklämmorna om två slangarna till och från behållaren som fuktar igenom. Man byter då bara till vanliga skruvklämmor ist.

[snowman]

Jo den behållaren är inte direkt vacker på någon av våra bilar. Men på båda är det nedsölat ända från korken och jag misstänker att det finns ett visst tryck där när man kör vilket kan få det att ta sig ut vid korken? När det väl taget sig ut där så lägger det sig gärna i skarven. Frågan är dock om behållaren verkligen är skarvad där? Varför isåfall?

[SBergdahl]

Det pyser lätt när jag öppnar min varm så lite tryck är det. Men inte så mycket. Å andra sidan behövs inte många droppar olja för att det ska se rätt illa ut.

Ja den kan mycket riktigt läcka i skarven. Tror vparts har nya till rätt överkomligt pris.

[adrian_vg]

Jo den behållaren är inte direkt vacker på någon av våra bilar. Men på båda är det nedsölat ända från korken och jag misstänker att det finns ett visst tryck där när man kör vilket kan få det att ta sig ut vid korken? När det väl taget sig ut där så lägger det sig gärna i skarven. Frågan är dock om behållaren verkligen är skarvad där? Varför isåfall?

Billigare och enklare att gjuta två skålar och sätta ihop dem, än att formblåsa en oskarvad behållare (tänk PET-flaska) kanske?

Det pyser lätt när jag öppnar min varm så lite tryck är det. Men inte så mycket. Å andra sidan behövs inte många droppar olja för att det ska se rätt illa ut.

Ja den kan mycket riktigt läcka i skarven. Tror vparts har nya till rätt överkomligt pris.

Kollade priserna förstås! De kostar ca 400 kr nytt på både Vparts och skruvat.

[Volvoismo]

"finns fortfarande olja en bit ovanför markören" Se till att nivån är rätt jätteviktigt med Styrservo