- mån 11 aug 2014, 00:27
#887935
Du skrev att du bytt stötdämpare högre upp? Var det bak? gjorde du det själv lr verkstad?
Kan vara att fjädrarna förväxlats vä-hö och därmed slår i LIIIIIIITE granna vid kompression då de nuddar något som de egentligen inte ska eftersom de inte ligger helt rätt i skålen och därmed har vridits något halvvarv och kan alltså nudda något. Bästa är att lyfta bilen och kolla underifrån: Följ hela fjäderns spiralform och se om det är någon blank/smutsfri/skrapad yta i något stag/plåt för har de slagit i så har de troligen också repat något eller iaf lämnat märke på en punkt. Det kan även bero på att toppen/Botten av fjädern rör sig en aning i sin infästning dock ska detta bara kunna hända på fjädrar fram när man svänger om de ligger fel, bakre fjädrar ska ju bara röra sig uppåt, aldrig kunna rotera direkt ^^
Råkade ut för detta med en framfjäder efter byte då det var inte helt exakt rätt modell till min förra bill (Lancer 2.0, fick 1.6 fjädrar som till synes var identiska men skiljde i hur hög bilen blev) så de slog i motorrummets sida och hittade en liten blank yta där så skiten klonka hejvilt när det guppade.
It's your best bet : Fjädrarna är boven men om det beror på att de bytt sida omedvetet eller bara efter byte nu slår i något, det får du leta reda på själv! :D (Om du bytte stötdämpare fram är allt detta helt orelevant för då har du ju inte rört fjädrarna bak.)
gaggi77 skrev:Rensat allting från bagaget, bara plåten som är kvar. Batteriet sitter rätt. Idag när jag rensat allt från bagaget så min bror körde och jag var inne i bagaget och lysnat. Ljudet kommer underifrån plåten alltså inte gummi som stöddämpare är skruvat i, inte i närheten av den! Fjädrar värkar vara på plats annars hur vet jag att fjädrar står inte rätt till?
Du skrev att du bytt stötdämpare högre upp? Var det bak? gjorde du det själv lr verkstad?
Kan vara att fjädrarna förväxlats vä-hö och därmed slår i LIIIIIIITE granna vid kompression då de nuddar något som de egentligen inte ska eftersom de inte ligger helt rätt i skålen och därmed har vridits något halvvarv och kan alltså nudda något. Bästa är att lyfta bilen och kolla underifrån: Följ hela fjäderns spiralform och se om det är någon blank/smutsfri/skrapad yta i något stag/plåt för har de slagit i så har de troligen också repat något eller iaf lämnat märke på en punkt. Det kan även bero på att toppen/Botten av fjädern rör sig en aning i sin infästning dock ska detta bara kunna hända på fjädrar fram när man svänger om de ligger fel, bakre fjädrar ska ju bara röra sig uppåt, aldrig kunna rotera direkt ^^
Råkade ut för detta med en framfjäder efter byte då det var inte helt exakt rätt modell till min förra bill (Lancer 2.0, fick 1.6 fjädrar som till synes var identiska men skiljde i hur hög bilen blev) så de slog i motorrummets sida och hittade en liten blank yta där så skiten klonka hejvilt när det guppade.
It's your best bet : Fjädrarna är boven men om det beror på att de bytt sida omedvetet eller bara efter byte nu slår i något, det får du leta reda på själv! :D (Om du bytte stötdämpare fram är allt detta helt orelevant för då har du ju inte rört fjädrarna bak.)
- By Tub72