- ons 06 aug 2014, 10:06
#886470
Hej!
i flera år har jag jagats av samma felkoder, om och om igen har bilen besökt en verkstad kopplad till Mekonomen för att reparera felen. Stora pengar har lagts ut (ca 13000 kr, exkl. körsträckor och andra utanpåliggande kostnader) men felet återkommer varje gång en kort stund efter att de nollat felkoderna och jag lyckats passera besiktning. Jag har reklamerat deras reparationer gång på gång utan framsteg efter nästkommande "reparation" och besiktning.
De har gjort/provat en del som jag har på papper, säkert än mer: bytt någon ventil, bytt kuggremhjul, de säger sig flera gånger ha verifierat att motorn är nollad. även stor service "all inclusive" gjordes med bl.a. byte av kamrem...
Felkoderna vid besiktningarna består:
mätarställning 181934:
Omborddiagnossystem, felkod identifierad P0012 Insugskamaxellägestiming (A) - för sen (bank 1)
mätarställning 183756:
Omborddiagnossystem, felkod identifierad P0011 Insugskamaxellägestiming (A) - för tidig (bank 1)
mätarställning 193506:
Omborddiagnossystem, felkod identifierad P0012 Insugskamaxellägestiming (A) - för sen (bank 1)
Bilen går finfint i motorn, men ojämn tomgång och tenderar ibland att dö när man frikopplar innan en korsning, om man inte hjälper till med gasen och därmed använder alla tre pedaler samtidigt.
EDIT: Igår gick jag över motorn och kände på en massa sladdar (massor sladdar är lösa och många skruvar till kåpor saknas efter att dessa kläpare till mekaniker hanterat bilen ett antal gånger), jag lyfte ur luftfiltret och rensade lite skräp. När jag satte tillbaka kåpan märkte jag att; 1: röret som leder avgaserna satt på trekvart vid en skarv, 2: en av två sladdar in till luftfiltersboxen (på sidan intill säkringslådan) ej satt på plats. Jag vet ej om detta uppkom när jag monterade bort luftfiltret eller om det såg ut så innan, efter återställning så verkar den ha återfått stabil tomgång. ej längre några dippar när man släpper gasen från högre varvtal. Jag har dock inte provkört den efter detta då den är avställd. Skeptisk till att detta problem är gemensamt med felkoderna ovan, vågar inte hoppas på det!
Senaste gången de fick ännu en chans så tabbade de sig ordentligt. efter att ha strypt vattencirkulationen under undersökningen så glömde dem att återställa detsamma. Så kort tid efter att jag fick tillbaka bilen så kokade bilen och toppackningen gick all världens väg! :-(O)
Nu fick de även fixa iordning dessa tabbar, men när bilen kom tillbaka så fanns de gamla felen FORTFARANDE kvar!!
...jag gav upp efter många återbesök, bilen har nu varit avställd i snart ett år. Vad göra? :(
i flera år har jag jagats av samma felkoder, om och om igen har bilen besökt en verkstad kopplad till Mekonomen för att reparera felen. Stora pengar har lagts ut (ca 13000 kr, exkl. körsträckor och andra utanpåliggande kostnader) men felet återkommer varje gång en kort stund efter att de nollat felkoderna och jag lyckats passera besiktning. Jag har reklamerat deras reparationer gång på gång utan framsteg efter nästkommande "reparation" och besiktning.
De har gjort/provat en del som jag har på papper, säkert än mer: bytt någon ventil, bytt kuggremhjul, de säger sig flera gånger ha verifierat att motorn är nollad. även stor service "all inclusive" gjordes med bl.a. byte av kamrem...
Felkoderna vid besiktningarna består:
mätarställning 181934:
Omborddiagnossystem, felkod identifierad P0012 Insugskamaxellägestiming (A) - för sen (bank 1)
mätarställning 183756:
Omborddiagnossystem, felkod identifierad P0011 Insugskamaxellägestiming (A) - för tidig (bank 1)
mätarställning 193506:
Omborddiagnossystem, felkod identifierad P0012 Insugskamaxellägestiming (A) - för sen (bank 1)
Bilen går finfint i motorn, men ojämn tomgång och tenderar ibland att dö när man frikopplar innan en korsning, om man inte hjälper till med gasen och därmed använder alla tre pedaler samtidigt.
EDIT: Igår gick jag över motorn och kände på en massa sladdar (massor sladdar är lösa och många skruvar till kåpor saknas efter att dessa kläpare till mekaniker hanterat bilen ett antal gånger), jag lyfte ur luftfiltret och rensade lite skräp. När jag satte tillbaka kåpan märkte jag att; 1: röret som leder avgaserna satt på trekvart vid en skarv, 2: en av två sladdar in till luftfiltersboxen (på sidan intill säkringslådan) ej satt på plats. Jag vet ej om detta uppkom när jag monterade bort luftfiltret eller om det såg ut så innan, efter återställning så verkar den ha återfått stabil tomgång. ej längre några dippar när man släpper gasen från högre varvtal. Jag har dock inte provkört den efter detta då den är avställd. Skeptisk till att detta problem är gemensamt med felkoderna ovan, vågar inte hoppas på det!
Senaste gången de fick ännu en chans så tabbade de sig ordentligt. efter att ha strypt vattencirkulationen under undersökningen så glömde dem att återställa detsamma. Så kort tid efter att jag fick tillbaka bilen så kokade bilen och toppackningen gick all världens väg! :-(O)
Nu fick de även fixa iordning dessa tabbar, men när bilen kom tillbaka så fanns de gamla felen FORTFARANDE kvar!!
...jag gav upp efter många återbesök, bilen har nu varit avställd i snart ett år. Vad göra? :(
Senast redigerad av 1 rutertre, redigerad totalt 0 gånger.
- By Tub72