[haxpet]

Om man har för mycket luft i ett vinterdäck så blir ju slitytan rund och det lär lyfta upp dubbarna från marken. Eller funkar det inte så med dagens däck?

[Daddan]

Köpte bil idag och mekanikern som gjorde den klar påstod att för lågt tryck i mina 225/45/17 gjorde att MITTEN slets mer... 3 bar var bra sa han i alla fall på sommarsulorna som sitter på.

[haxpet]

Köpte bil idag och mekanikern som gjorde den klar påstod att för lågt tryck i mina 225/45/17 gjorde att MITTEN slets mer... 3 bar var bra sa han i alla fall på sommarsulorna som sitter på.

Låter helt fel i mina öron. Med för lite tryck så borde ju mitten på däcket få mindre tryck och därmed inte slitas så mycket. Och med högt tryck blir det tvärtom. Har för mej att det var det man predikade om i körskolan.

Skulle vara kul om vi kunde få en rät sida på det här.

EDIT: Jag kollade runt lite på nätet och på dom flesta ställen så sa man att det tryck som biltillverkaren rekommenderar ska anses vara minimitrycket man ska ha i däcket. Helst ska man köra med 10-15% mer.

Så vad rekommenderar Volvo att man ska ha för däcktryck på en V70 men 225/45 17"?

Orkar inte gå ut och titta. :)

[Daddan]

Står 2,9 bar i tanklocket... Vid normallast upp till 160km/h. Men enl. meken så är äver 3 bar bra.

[bduren]

Köpte bil idag och mekanikern som gjorde den klar påstod att för lågt tryck i mina 225/45/17 gjorde att MITTEN slets mer... 3 bar var bra sa han i alla fall på sommarsulorna som sitter på.

Låter helt fel i mina öron. Med för lite tryck så borde ju mitten på däcket få mindre tryck och därmed inte slitas så mycket. Och med högt tryck blir det tvärtom. Har för mej att det var det man predikade om i körskolan.

Skulle vara kul om vi kunde få en rät sida på det här.

EDIT: Jag kollade runt lite på nätet och på dom flesta ställen så sa man att det tryck som biltillverkaren rekommenderar ska anses vara minimitrycket man ska ha i däcket. Helst ska man köra med 10-15% mer.

Så vad rekommenderar Volvo att man ska ha för däcktryck på en V70 men 225/45 17"?

Orkar inte gå ut och titta. :)

Några däckfirmor som jag pratat med nämnde centrifugalkraften. Ett brett däck med lite luft blir "spetsigt" vid högre farter vilket innebär slitage på mitten. Jämför dragracing där däcken har lite luft.
/Björn

[VolvoB20]

Köpte bil idag och mekanikern som gjorde den klar påstod att för lågt tryck i mina 225/45/17 gjorde att MITTEN slets mer... 3 bar var bra sa han i alla fall på sommarsulorna som sitter på.

Låter helt fel i mina öron. Med för lite tryck så borde ju mitten på däcket få mindre tryck och därmed inte slitas så mycket. Och med högt tryck blir det tvärtom. Har för mej att det var det man predikade om i körskolan.

Skulle vara kul om vi kunde få en rät sida på det här.

EDIT: Jag kollade runt lite på nätet och på dom flesta ställen så sa man att det tryck som biltillverkaren rekommenderar ska anses vara minimitrycket man ska ha i däcket. Helst ska man köra med 10-15% mer.

Så vad rekommenderar Volvo att man ska ha för däcktryck på en V70 men 225/45 17"?

Orkar inte gå ut och titta. :)

Några däckfirmor som jag pratat med nämnde centrifugalkraften. Ett brett däck med lite luft blir "spetsigt" vid högre farter vilket innebär slitage på mitten. Jämför dragracing där däcken har lite luft.
/Björn

Om man ha för lågt tryck så bildas en längre yta mot vägen eftersom slitbanan får större platt yta mot marken. Vid hög fart slår då slitbanan i marken och bildar en liten "valk" precis där slitbanan träffar underlaget, då uppstår mest slitage i mitten av däcket, bla pga att den delen värms upp mest och knådas mot marken. Detta uppträder mest på sommardäck vid motorvägskörning har jag hört.