[volvotrogen]

Något är skumt. Efter några veckor har batteriet laddats ur, ett nytt batteri fulladdat, från 12,6 till 12,30. Men mätt med amperemätare tappar den bara 2,5 milliampere. Nyss bytt, dvs monterat bort och skickat för lagning, instrumentbrädan som funkar bra sedan. Nu idag drar den runt ok med 12,35 V i batteriet men startar inte alls. Skumt! jag har provat att dra alla säkringar, under huven, bredvid instrumentbrädan samt bak i lastutrymmet - ingen skillnad på de 2,5 amperen. Kan det vara elfel på bensinpumpen, kortis någonstans, dålig jord eller vad. Hur skall jag söka vidare? Generator visar ca 12,8 V mätt på batteriet vid 2000, men bedömdes Ok av felsökning på verkstad.

vänligen

[Rådlös]

Knappast något fel på enheter som är avstängda när du har ställt bilen. Då är ju dom flesta strömkretsar brutna.
Hur gammalt är batteriet? Ett dåligt batteri har "hög självurladdning" och är på väg att ge upp!

[Erik Å]

12.8 låter som om generatorn inte laddar tillräckligt, spänningen borde ligga på ca 13.5-14V. Om nu inte batteriet är jättetomt och lastar ner generatorn.. Men sådana problem borde försvinna efter en halvtimme eller så

[sicnarf]

Den verkstaden som sa att 12.8 från generatorn till batteriet var ok vet inte mycket om bil el

[KalleJ]

13.1 är väl minimum vid plusgrader? Uppåt 14v vid minusgrader.
13.4 brukar vara standard som Erik skrev.

[Mrask]

Har du extra utrusning så som bränsledriven värmare eller externt ljud slutsteg eller liknande.
Du kan lätt hitta dina 2,5 milliampere mät vid varje säkring tills du hittar fel källan