av SnurreSprätt - tor 27 sep 2018, 11:40
- tor 27 sep 2018, 11:40
#1271426
Ska bytas lite koppling och i samband med detta så blir ju svänghjulet synligt.
Vet att det finns lite små problem med nötta svänghjul successivt när bilar rullat en del, typ lite större spel/ojämnt slitage/vibrationer etc.
Har dock ingen erfarenhet av hur och vad man ska titta/mäta/klämma och känna efter på dessa för att avgöra om det är i behov av någon översyn eller tom byte till nytt.
Så lite tips på detta skulle uppskattas.
Funderar även lite smått på att ev byta packboxen till vevaxeln också när lådan ändå är nere, är det nått som är värt att göra om det ser fräscht ut och inga indikationer till läckage/svettningar etc finns?
Gäller en V70 turbo 05-07 om det är nått som underlättar.
Vet att det finns lite små problem med nötta svänghjul successivt när bilar rullat en del, typ lite större spel/ojämnt slitage/vibrationer etc.
Har dock ingen erfarenhet av hur och vad man ska titta/mäta/klämma och känna efter på dessa för att avgöra om det är i behov av någon översyn eller tom byte till nytt.
Så lite tips på detta skulle uppskattas.
Funderar även lite smått på att ev byta packboxen till vevaxeln också när lådan ändå är nere, är det nått som är värt att göra om det ser fräscht ut och inga indikationer till läckage/svettningar etc finns?
Gäller en V70 turbo 05-07 om det är nått som underlättar.
Senast redigerad av 1 SnurreSprätt, redigerad totalt 0 gånger.
- By Lövet