[andersuw]

När det gäller batteriet: Det kan ju alltid vara klokt att försöka ladda upp det först och sedan också belastningsprova det (på verkstad eller med de ganska billiga belastningsprovare som finns att köpa) så att det inte byts i onödan. Men om inte bilen fått stå oanvänd länge så att batteriet laddat ur av den anledningen skall ju vilospänningen ligga en bit över 12 V. Ett fulladdat batteri skall hålla en vilospänning på 12,7 V och om man mäter direkt efter laddning kan man få nivåer på runt 13 V (som dock faller några decimaler rätt snart). 11,4 V är i vart fall på tok för lågt om batteriet är mer eller mindre obelastat.

När det gäller de felkoder som är markerade som inte aktiva: Det betyder i klartext att felsymptomet har funnits där vid något tillfälle men inte fanns där när felkoderna lästes av. En del av dessa koder kan ju ha legat där länge om bilen inte fått koderna raderade på ett tag. Det är inte ovanligt att det finns ett antal sådana gamla koder kvar sedan tidigare när man läser av en bil. Fast här är det ovanligt många. Det är också en hel del aktiva felkoder, inte mindre än 10 stycken, vilket förstärker misstankarna om att man inte utan vidare skall ta alla dessa koder på allvar. Vissa av de aktiva koderna (de på BCM och CEM) bör ge tänd gul varningslampa, troligen också meddelande om att service erfordras på respektive system. Felet på SRS bör ge tänd varningslampa för SRS, troligen också meddelande om saken. Ser du till något i den vägen?

[beriksson]

Hej lite återkoppling ursäkta att det dröjde jobbar skift och har sällan tillfälle att felsöka vidare.

Till de nämnda lamporna ni tar upp, svar ja till att gul varningslampa är tänd och att service erfordras. SRS fel ger också varningslampa. Nedan är senaste feedbacken från polarn angående felen på hans XC90 2004:

• Ej fetmarkerad = ofta fel men inte alltid har hänt om än sällan att samtliga dessa symptom försvinner.
  Fetmarkerat nedan är fel som alltid finns.
  
  Stereo displayen död.
  Inte hela världen får vi ordning på alla andra fel och displayen fortfarande inte lyser så byter vi den, någon som vet om man då måste omprogrammera efter displaybyte?
  
  Srs airbag service snarast, röd airbag symbol lyser.
  
  Anti-sladd service erfordras, orange varningssymbol.
  
  Fläktstyrning skorrar vid byte av fläktriktning.
  
  Bakrutevärmaren.
  Relät bak slår till/från av sig självt
  
  Stereon.
  CD spelar men det går inte styra vad som ska spelas
  Slår automatiskt över till radion ibland
  Stereopanelens ljusknappar blinkar till/från
  Jag har haft isär och kikat på ICM-kretskortet. Rengjort och lödat om punkter som såg ut att behöva lite kärlek. Polarn säger att radio fungerar lite bättre nu men fortsatt strul så det gav ingen utdelning tyvärr.
  
  Stolevärme knapp blinkar glappar.
  
  Blinkers-indikering på instrumentpanelen indikerar sakta (segt till/från ej i takt).
  
  Spolarvätska bak pump ojämnt intervall.
  
  Baktorkare otakt.
  
  Helljus släcks när spaken återfjädras istället för att alltid vara på.
  
  I läge positionsljus fram/bak glappar halvljus.
  
  Larmar för bromsfel: ABS gul varningslampa och röd varningstriangel.
  
  Oljetemperatur mätaren dippar ibland.
  Åtgärdas genom att dra ut/in säkring nr1 bak som går till REM-modulen men åtgärden fungerar bara kortvarigt.
  
  Hela instrumentpanelen slocknar ibland.
  Åtgärdas genom att dra ut/in säkring nr1 bak som går till REM-modulen men åtgärden fungerar bara kortvarigt.

Vi har bytt samtliga säkringar i bilen och även rengjort säkringshållarna, gav ingen utdelning men lite förebyggande åtgärder är aldrig fel.

Funderar på kolla jordpunkt 53/438 (ska finnas under instrumentpanelen vid ratten) går bl.a. till ICM, CCM, DSTC, data link connector. Misstänker att det inte är som på äldre bilar med dåliga jordpunkter men skulle vara intressant att mäta just vid den punkten för att jämföra mot spänningen vid batteriet.

Utöver att kolla CEM-modulen som vi ännu inte gjort (se tidigare inlägg) har vi snart slut på idéer kom gärna med förslag ni som vill. Kanske finns det någon vänlig skäl i göteborgstrakten som kan läsa av koder eller hjälpa oss felsöka lite? :D

[johnnype]

Du har den äldre typen av CEM så tipsen på vattenskada är tyvärr helt värdelösa för er.

När det är så många fel, jag vet inte om ni rensat felkoder någon gång och sedan läst igen.. om man har gjort det och bilen beter sig som ni skriver inklusive massor av aktiva felkoder så skulle jag misstänka CEM eftersom det är noden som förbinder HS och LS-CAN, alltså motor (+4WD) med inre system som DIM (instrumenthus) och ICM (Stereodisplay/kontrollenhet) med varandra.

Jag har hjälpt till och kopierat en hel del sådana som haft skumma, ofta värmerelaterade fel, till en bättre begagnad enhet.

Men innan man gör de så borde man skaffa sig en uppfattning om att felet ligger där förstås.

[beriksson]

Hej Jonnype tack för svaret.

Jag tror att en rensning av koder gjordes när polarn besökte Bilia i ett försök att uppgradera mjukvaran i REM'en. En uppgradering var i det skedet inte tekniskt möjligt enligt Bilia pga felen. Han har i alla fall en översiktsbild i mobilen som togs hos Bilia där "bara" CEM, BCM samt CCM är röda:

CEM-1A64
BCM-0094
CCM-0021

Vad kan vi göra för att ringa in att felet ligger i just CEM'en?
Om han ska köpa begagnad enhet behövs rätt artikelnummer och jag antar att det finns lite varianter som allt annat. Ibland räcker regnr för detta men inte alltid, hur tar vi enklast reda på rätt artnr?

Tacksam för tips.
Ha det gott.
Mvh Eriksson

[beriksson]

Hej.

Fått proffshjälp av Jonnype att programmera bättre begagnad CEM tack Jonny :D känns skönt att kunna släppa CEM-delen nu det var ett stort frågetecken tidigare. Ska utvärdera ett tag och se vad som kvarstår.

Dags att fokusera på ICM delen, displayen har länge varit släckt kan vara käckt att byta ut. Inte så lätt att hitta (artnr nedan) men vi söker får vi se.
HELA STEREO PAKETET /ICM
30679180

BARA DISPLAY MATRIX
30679226 (8673513)


Tack till alla som bidragit med info. och särskilt tack till Jonny.
Mvh Eriksson