[N0RBERG]

Finns väl knappast något man kan göra för att komma ifrån de skadliga biverkningarna av E10, frånsett att tanka 98?

Ja, men här i glesbygden har den ena stationen efter den andra plockat bort 98 oktan helt. Men om 98 kom tillbaka hit när E10 gör sitt intåg så vore åtminstone jag glad

[Mabuse]

Finns väl knappast något man kan göra för att komma ifrån de skadliga biverkningarna av E10, frånsett att tanka 98?

Det finns ju redan etanol i BF95 sedan urminnes tider, så skadan är redan skedd. :roll:
Konstigt att alla GDI-bilar inte redan har havererat. Och alla Volvo med vita motorn: Fuelrailen är ju av aluminium.

[Sveina]

Jeg kan tenke meg at grunnen til Volvo har sagt at GDI og etanol går dårlig sammans er at GDI-prinsippet passer dårlig med etanol siden etanolen gjør at blandingsforholdet vil måtte bli fetere for å gå ordentlig, og dette er jo GDI sitt svakeste punkt med måten den sprøyter inn bensin på. GDI vil da mest sannsynlig gå så magert at det blir problemer ut av det med vanskelig kaldstart, høy EGT og tenningsproblemer. Hvorvidt det blir stor påvirkning i praksis med kun 10% etanol er ikke sikkert, men vil tro det kan merkes i negativ retning. Etanol er det jo i andre typer bensin også som tidligere sagt i denne tråden, men det er vesentlig lavere andel.

[Mabuse]

Etanolen går att magerköra betydligt mer än bensin. Vi har exempel från etanol.nu där man blandtankat 50% E85 utan konvertering. Snarare är det så att de medlemmarna på etanol.nu som är mest insatta i motorteknik är överens om att E85 faktiskt är ett bättre bränsle för GDI-motorn än bensin.
Med så mycket EGR som motorn använder har man med bensin problem med att insuget sotar igen. E85 sotar inte.