- tor 23 dec 2010, 18:38
#480322
Hej!
Vi har en V40 med en 1,6 liters motor (jag fyller på mer info om en stund).
Historik: har tidigare haft lite problem med att bränslemätaren ibland hänger sig och visar rätt först efter någon timme.
Idag visade bensinmätaren på nästan tom tank, efter 10 minuter tändes tanklampan. Vi tankade och fick i runt 35 liter (=fel på bränslemätaren igen).
Hur som helst, efter runt 15 minuter dör motorn plötsligt när vi står vid ett rödljus. Sedan börjar den dö så fort vi stått på tomgång i 0,5-2 minuter. Efter ytterligare en stund så börjar den hacka så fort man släpper gasen under körning. Lyckas köra till målet med hjärtat i halsgropen och med ett antal omstarter.
Var tusan börjar man felsöka? Det är kallt idag och bilen står vanligtvis utomhus, så den var genomkall när vi körde iväg. Motorproblemen uppstod dock först när bilen var varmkörd.
Har en massa misstankar om tomgångsventil, bränslepumpsrelä, fel bränsle på macken (men känns långsökt, tror mer på elfel av någon typ eftersom bränslemätaren hängt sig igen).
Har ni idéer om enkla standardgrejer att testa? Typ: kolla säkringar, rucka på ditten, kolla datten. Just nu står bilen och tinar i ett garage, men utan tillgång till avancerade mätinstrument, det som finns är i klass hammare, skiftnyckel och skruvmejslar. Multimeter finnes dock.
Tacksam för alla idéer och kommentarer! Behöver bollplank!
/Dustpuppy
Vi har en V40 med en 1,6 liters motor (jag fyller på mer info om en stund).
Historik: har tidigare haft lite problem med att bränslemätaren ibland hänger sig och visar rätt först efter någon timme.
Idag visade bensinmätaren på nästan tom tank, efter 10 minuter tändes tanklampan. Vi tankade och fick i runt 35 liter (=fel på bränslemätaren igen).
Hur som helst, efter runt 15 minuter dör motorn plötsligt när vi står vid ett rödljus. Sedan börjar den dö så fort vi stått på tomgång i 0,5-2 minuter. Efter ytterligare en stund så börjar den hacka så fort man släpper gasen under körning. Lyckas köra till målet med hjärtat i halsgropen och med ett antal omstarter.
Var tusan börjar man felsöka? Det är kallt idag och bilen står vanligtvis utomhus, så den var genomkall när vi körde iväg. Motorproblemen uppstod dock först när bilen var varmkörd.
Har en massa misstankar om tomgångsventil, bränslepumpsrelä, fel bränsle på macken (men känns långsökt, tror mer på elfel av någon typ eftersom bränslemätaren hängt sig igen).
Har ni idéer om enkla standardgrejer att testa? Typ: kolla säkringar, rucka på ditten, kolla datten. Just nu står bilen och tinar i ett garage, men utan tillgång till avancerade mätinstrument, det som finns är i klass hammare, skiftnyckel och skruvmejslar. Multimeter finnes dock.
Tacksam för alla idéer och kommentarer! Behöver bollplank!
/Dustpuppy
- By EbbevonVolvo
- By TommyP86
- By Tomas803