[780xlt]

Helt plötsligt upplevde jag att det luktade bränst och blev ovanligt varmt vid höger bakhjul.
Uppfattade att det är bromsen som ligger mot.

Lyfte upp bilen och kände och kunde konstatera att hjulet allt gick lite trögt; jag kunde snurra runt det men inte utan visst motstånd från skivbromsen. Kolade andra sidan och det var likvärdigt.
Så hur trögt/lätt skall hjulen gå egentligen ?

Kunde också konstatera att det skydd som sitter bakom/innanför och som har en fläns över bromsskivan var helt sönderrostad.
Är det "nice or need to have" ?
Vad är korrekta benämningen på dem?

[Kojje]

Skulle tro att det är bromsskölden som du menar är sönderrostad.
Om man säger så här efter ett par mils normal körning skall bromskivan inte vara het varm kan den vara men inte het efter du kört en sväng gå bak och spotta på bromsskivan fräser det ligger bromsen på för mycket.

[Tomas88]

Tror du syftar på bromskölden.
Denna? (Bromsskivan borttagen här.)



Bakhjulen bör inte gå trögare än att de snurrar lite efter att du satt fart på de när bilen är upplyft.
Vanligt fel på S/V 40 är att handbromsmekanismen på oken hänger sig. Kolla om armen på oket går helt tillbaka mot stoppet.

[780xlt]

japp, det är precis den detaljen som är rostad.
Gör det något att den är rejält rostad och i princip faller i bitar, dvs har den någon avgörande funktion ?

[vetten]

Du kan med gott samvete ta bort den sönderrostade bromsskölden utan att det egentligen gör något. Besiktningen har inget med det att göra iallafall. Det den gör är väl att skydda bromsskivan och oket från onödigt skitsprut.

[Tomas88]

japp, det är precis den detaljen som är rostad.
Gör det något att den är rejält rostad och i princip faller i bitar, dvs har den någon avgörande funktion ?

Ja som vetten säger så är funktionen att skydda bromsskivan från skit och vattensprut.
Bilprovningen bryr sig inte om detta men det är ändå bra att ha en bromssköld. Den sitter ju där av en anledning.