[skovde]

Har sökt men inte hittat nått direkt givande...

Bilen är en V40 -96 2,0 sugmotor.

Härom dagen när frugan åkte hem från jobbet och hade kört ca 3 mil och hade en mil kvar hem så börjar bilen att bluddra och blir helt orkeslös, precis att hon tog sig hem.
jag gick ut och startade bilen ca 30 min efter att hon hade kommit hem, bilen går som en klocka, efter några minuters körning så börjar den bluddra och gå kass.
Körde in bilen i garaget och kollade tändstiften, dom var brun/sotiga, bilen blev kvar i garaget några timmar. jag startade och körde iväg och bilen går som en klocka.
Men när motorn blivit varm så börjar den bluddra och gå skit igen, noterade att kylvatten temp var ca 90 grader och oljetemp 85 grader. Nästa dag startar jag bilen och låter den gå på tomgång och samtidigt sitter jag i bilen och kollar på tempmätarna, motor går som den ska men när oljetempen går upp till 84-85
grader så bluddrar motorn och dör. Ska tillägga att ingen motorlampa tänder sig när man kör.

Några förslag på fel?
Lagrar bilen felkoder även om motorlampan inte har tänt sig?

Jag får fundera lite samtigt som jag byter hjullager på våran andra bil.

Tack på förhand!

/Robert

[Kojje]

Kan vara en tändspole som spökar.

[volvo51]

Eller en tempgivare.

[skovde]

Eller en tempgivare.

Ja det känns som det eftersom det händer vid samma temp varje gång?

Vart sitter oljetemp givaren på s/v40?

[skovde]

Kopplade ur oljetempgivaren och den bluddrar fortfarande när den blir varm...
Har läst en del om kassa tändspolar på just 2,0 motorn, men då borde väl bilen gå kass även med kall motor?

[qan]

Annars kanske det är tändstiften som inte fungerar så bra när de blir varma? Hur har du det med rök i avgaserna när bilen går kasst?
Japp, det finns felkoder som inte tänder lampan.

[skovde]

Bytte båda tändspolarna och tändstifen idag, nu går han som en klocka =)