[Hilmer]

Min fars 855GLT -95 har problem med kupéfläkten, ibland fungerar den som den ska och ibland inte alls. Är ECC som förövrigt fungerar som det ska förutom att AC:n är tom på gas.

Idag kikade jag lite på den eftersom fläkten stod stilla och han tyckte det var lite kallt att köra utan. Spelade ingen roll hur man sköt vredet, fläkten stod still.
Mätte sporadiskt på bl a direkt på kabeln till fläkten (utdragen) och där fanns runt 10.68V med tändningen avstängd (fläkten stod still alltså). När man slog på radioläget så sjönk det till ca 6.87V men fläkten stod fortfarande still.
Relät byttes utan någon skillnad.

Efter en stund började fläkten att snurra, på ett jämt och behagligt varvtal.
Efter några minuter så ökade hastigheten och till sist snurrade den med full hastighet, därefter kunde man reglera farten med vredet. Dock stod fläkten stilla då man slog på automatläget.
Fläkten snurrade på utan missljud, det var ju denna jag misstänkte först.
Gick även att reglera ner till ytterst få varv utan problem, hade fläkten varit på väg att ge upp borde den haft missljud och svårt att hålla lägre varv tycker man.

Vad kan vara fel? Kan det ha något med kylan att göra?
Den började ju fungera när den kom in i garaget (står ute annars) så man undrar ju.

Om effektmodulen spökar borde den väl inte gå alls, eller!?
Kan det vara själva panelen som spökar, ibland blinkar lamporna till ac och återcirkulationen?

Har inte kollat ifall det finns felkoder.
Fläkten går inte ifall tändningen är av, detta har tydligen andra haft problem med.

Bilen drar dessutom tjuvström någonstans, samband!?


Jag har sökt efter information och läst en hel del men har trots detta inte blivit mycket hjälpt eftersom det inte riktigt liknar just våra problem/symptom.

Vore ytterst tacksam för hjälp :)

[Tommty]

om lamporna blinkar så finns det felkoder lagrade om jag inte minns fel. bara ut o kolla.

[Hilmer]

Följande felkoder på ECC fann jag:

2-1-1 = Lägesgivare för spjällmotor på förarsida, avbrott eller kortslutning till spänning.
4-1-8 = Effektenheten saknar kontrollsignal.

Hur går man vidare nu, räcker det med att byta effektenheten eller det finns andra orsaker till att denna saknar kontrollsignal? Och varifrån kommer denna signal?

[NorrPer]

Du lär få byta kupefläkten inom en snar framtid. Jag bytta för ca 1 år sen, och den uppförde sig precis som du beskrivit

[NorrPer]

Du lär få byta kupefläkten inom en snar framtid. Jag bytta för ca 1 år sen, och den uppförde sig precis som du beskrivit

[NorrPer]

Du lär få byta kupefläkten inom en snar framtid. Jag bytta för ca 1 år sen, och den uppförde sig precis som du beskrivit

[Sunschreem]

Tur att byta fläkten går på ca tio minuter :))

[Hilmer]

Ja fläkten är lätt att byta, därför har den också varit ute i det fria med ström på och i rörelse för att se ifall den ändrade ljud/varv. Men jag har bedömt denna fläkt att vara i gott skick.

[taxi]

Har du snurrat den för hand? Den ska snurra så lätt att den fortsätter en liten stund. Stannar den på en gång är det dags att byta.
Och ang kontrollsignal till effektsteg; jag vet inte heller vad det betyder, men logiskt vore att misstänka kablage och kontakter mellan ECC-enhet och effektsteget. Har du kollat det?

[Tungviktarn]

4-1-8 sätter den om den ej får ok från fläktmotståndet.
Bara byta detta