[timebandit]

God kväll.

Min svärfar har lite problem med bilen och det mesta är kontrollerat och nu är dem inne på att främre lambdasonden kanske strular.

Någon som vet hur man kan mäta upp sonden med en multimeter, vilka värden man skall få ut och mellan vilka stift?
Har för mig att man kan mäta både spänning och motstånd.
Vet att det är 4 kablar till sonden iaf... :)

Vore tacksam för en hyfsat bra förklaring på vilka värden man bör/inte bör ha och vart man mäter..

Bilen gäller en Volvo V70 GLT 1998.

Tack på förhand.

[Ravi]

Du kan ju mäta uppvärmningen! Hel slinga genom sonden! Brukar vara de två svarta fast det kan ju olika

[Ravi]

Du kan ju mäta uppvärmningen! Hel slinga genom sonden! Brukar vara de två svarta fast det kan ju vara olika

[timebandit]

Hur mäter man uppvärmningen då? :)

Nu har han iaf mätt upp resistansen i sonden (kontaktstycke isär). Han fick mellan 3 och 10 Ohm. Dvs, den varierade sig hela tiden och ville aldrig stå stilla. Bara detta tycker jag är väldigt underligt.

[Rådlös]

Om du menar själva syresensorn, så skall spänningen pendla upp och ner när den jobbar. Dock kommer jag inte ihåg mellan vilka värden. Det är meningslöst att försöka mäta detta med en digital multimeter. Den hinner inte med i växlingarna och står bara och bläddrar hela tiden. Det bästa är ett oscilloskop, men en analog multimeter (med visarnål) kan i bästa fall fungera.
Uppvärmningen, eller effekten på uppvärmningen mäter du och räknar fram med Ohms lag.

[Camel]

Här är en guide för felsökning (på engelska):
http://www.lambdapower.co.uk/Diagnosis/ ... _index.asp

Vanligaste ledningsfärgerna för 4-tråds lambda:
-Ledning för lambdasignalen är svart
-Ledning för extra jord är grå
-De två ledningarna till värmen är normalt vita.

Här är en tråd i forumet om lambda:
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=65570
men den gången var problemet inte lambdan, se här:
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=45171
Vad är det för problem med bilen? Felkoder?