[Amiliana]

Så, min väninna fann en "billig bil" och då hon inte har pengar eller kunskaper så blir det jag som får hjälpa till med skruvandet xD Tur jag tycker om att skruva och hon betalar bensin, matar mig och håller mig sällskap så känns rätt ok ändå xD

Iaf!

Det är något mysko med ABSen. När man bromsar in vid hög växel och låg hastighet så kan det ibland börja låta lite skrapande vänster fram samt att bromspedalen pulserar lite granna, typ 2 ggr per sekund. Det försvinner efter en liten stund eller direkt ifall man pumpar på pedalen. Hon har full bromsstyrka så det påverkar inte inbromsandet vad vi märkt. När jag hade datorn inkopplad så försvann alla signalerna för ABS-sensorerna samtidigt under tiden det lät, kom tillbaka direkt när ljudet var borta. Vi bytte ABS modul, ingen skillnad. Vi bytte ABS pump, det blev lite bättre. Vi agerade på att det eventuellt var mycket luft i systemet, men problemet finns fortfarande.

Efter mycket gräl med ChatGTP så vill den påstå att det kan bli så ifall det t ex är en sprucken ABS-krans, men jag har lite svårt att förstå hur brist på en signal kan bli en mekanisk påverkan på det viset?

Bromsservon verkar fungera fullt utan problem. Inget känns svampigt, inbromsning fungerar bra, ABS funktionen vid hård inbromsning är aktiv, inga lampor eller felkoder.

Sedan balken. I besiktningsprotokollet står det "stomme sidobalk, höger yttre". Jag har svårt att få fram från min väninnas beskrivning vilken det faktiskt är. Någon av er som kan veta vad det handlar om, och vart man kan få tag i en sådan? Tydligen var det skadat över så stort område att det inte var värt att svetsa.

Tack på förhand!

[Erik Å]

.. så vill den påstå att det kan bli så ifall det t ex är en sprucken ABS-krans, men jag har lite svårt att förstå hur brist på en signal kan bli en mekanisk påverkan på det viset?

Sedan balken. I besiktningsprotokollet står det "stomme sidobalk, höger yttre". Jag har svårt att få fram från min väninnas beskrivning vilken det faktiskt är. Någon av er som kan veta vad det handlar om, och vart man kan få tag i en sådan? Tydligen var det skadat över så stort område att det inte var värt att svetsa.

Jag har inte något större förtroende för AI, väldigt typiskt att den blandar ihop snarlika problem eller tar för givet att saker är lika på olika bilmärken
Men iallafall, en sprucken krans kan tydligen sitta så löst att den snurrar på ytterknuten. Eller snarare står still då hjulet roterar. Sånt ställer garanterat till med huvudvärk för ABS-systemet.
Prova peta på kransarna med en lång mejsel och kolla att de sitter fast och uppvisar identifierbara tänder .
Lägger man på fullt rattutslag så kommer man åt framifrån med bilen stående på hjulen.
viewtopic.php?f=16&t=152589&p=1346297#p1346297

Sidobalk svårgissat. Men ståltrösklarna dolda innanför de synliga plastskalen rostar gärna på båda in- och utsida, särskilt vid hörnet mot bakre hjulhuset och vid domkraftsfästet.
Det blir också gärna rost på insidan av lådbalken som är fortsättningen från tröskellådan upp över bakaxeln, alltså sidan som är vänd inåt mot mellersta ljuddämparen.
Nån besiktningsman menade att den svagaste punkten var "kattklon" dvs konsolen som håller fast bakaxeln. Jodå den rostar gärna också.