[andreasw]

Har börjat köra min fina 850 efter en liten "renovering".

Jag har börjat känna att den kanske inte går så bra som den borde. Den känns ganska trött över hela registret ochåste trycka ner gasen ganska långt för att det ska hända någonting.

Bilen har automatlåda och verkar växla när den ska.

Jag har bytt fördelarlock och rotor, men inte ens kollat på stiften. Men den rycker aldrig och går jämt på tomgången. Även bytt olja, oljefilter och luftfilter.

Det jag funderar på är kanske det variabla insuget? Det satt stenhårt när jag tog av insuget någon månad sen. Men jag smörjde upp och motionerade det så det känndes bra. Kan jag ha kopplat in fel vacuumslang dit? Vilken ska in i klockan till variabla insuget?

Sen kanske katalysatorn börjar bli ganska tät? Tycker inte jag får någon riktig knuff vid 4000 varv utan den känns ganska trött. Hur kollar jag skicket på denna? Ta ner och titta eller?

Kan dålig kompression visa sig såhär?

Mvh Andreas

[Lucif3r]

Har den varit piggare innan? Eller är det så att säga "första gången" du kör den?

92-93 känns ju annars riktigt j-a slöa, man lär verkligen varva skiten ur dom och lite till innan något händer...

[andreasw]

Det är typ första gången jag kört den. Har varit avställd i tre år.

Det enda jag har att jämföra med är ju min förra GLT ifrån 92. Den tycker jag var vassare faktiskt! Men det kanske är automatlådan som slirar?

Vad vet man :p

[Lucif3r]

Kan ju vara så. Jag har bara kört manuella GLT vad jag kan minnas, och konstaderade att nä, behåller nog min B230FB, den är fasen så mycket piggare

Har du kikat hur oljan ser ut i lådan då?

[andreasw]

Haha jasså? ;D Den är iaf piggare än min 740!
Jo oljan har jag kollat, fin är den inte så den ska bytas.

Visst är det Dextron III olja den vill ha? Vilken anslutning på kylaren är utloppen?

[Lucif3r]

Jadu, automatlådor har jag noll koll på, förutom att oljebyten är viktigt :), så det får någon annan svara på.

Jo, men en 740 har bara B230F med 116hk, FB har 130 ;) Fanns bara i 940 91-92. edit: eller ja, givetvis finns det ju andra motorer till 740, t ex 16v, eller gamla förgasare/mekaniskt sprut.

[andreasw]

Jo jag har också läst att det är riktigt viktigt! Men det känns nästan som att det är något annat, tycler den driver bra ändå. Ska se om jag kan plocka ner katten och kolla hur den ser ut. Ska även kolla över insuget samt stift :)

Ja det är klart! Jag tror de gamla 740na hade kring 130 hästar dom också :0

[SubMarine]

Kolla så att det variabla insuget fungerar som det ska. Gör en sökning på forumet så hittar du nog något bra inlägg från användaren *pettson* om hur det fungerar och hur man åtgärdar det.

[Dunderdon]

Kolla avsnittet med Poor Driveability för lite tips.

http://www.volvoclub.org.uk/tech/servic ... nTurbo.pdf

[andreasw]

Kolla så att det variabla insuget fungerar som det ska. Gör en sökning på forumet så hittar du nog något bra inlägg från användaren *pettson* om hur det fungerar och hur man åtgärdar det.

Jag gjorde det i våras, men är inte helt säker på att jag kopplade vacuumet rätt.