[Patrik1975]

Testade med kabeln direkt från tändspolen och höll den nära jord, här får jag ett mer konstant flöde av gnistor.

[Hilmer]

Det är inte säkert att spolen orkar tända stiften trots att det finns gnista på spolen, likadant kan det vara med stiften, det kan finnas gnista när man har dom ute men det orkar inte när dom sitter monterade.
Så just nu är väl tändspolen det mest troliga delen att byta ut.

Edit:

Testade med kabeln direkt från tändspolen och höll den nära jord, här får jag ett mer konstant flöde av gnistor.

Då känns det ju inte som spolen trots allt.
Har du kontrollerat om det finns gnista på stiften nu?
Om spolen ger gnista så är det ju något efter spolen som felar.

[MickeM]

Det är inte säkert att spolen orkar tända stiften trots att det finns gnista på spolen, likadant kan det vara med stiften, det kan finnas gnista när man har dom ute men det orkar inte när dom sitter monterade.
Så just nu är väl tändspolen det mest troliga delen att byta ut.

Edit:

Testade med kabeln direkt från tändspolen och höll den nära jord, här får jag ett mer konstant flöde av gnistor.

Då känns det ju inte som spolen trots allt.
Har du kontrollerat om det finns gnista på stiften nu?
Om spolen ger gnista så är det ju något efter spolen som felar.

Håller med.
Testa nu med ett stift du vet fungerar, och ha nu tändkabeln på sin rätta plats i fördelaren och med stift ,i mot motorn.
Gnista?

[DayDreamer]

Gnistan orkar inte hoppa lika lång när det finns tryck runt den, dvs gnistan kommer i kompressionsfasen i cylindern och då är trycket i cylindern rätt så högt vilket kan orsaka utebliven gnista.

En annan sak, är batteriet ordentligt laddat?

[Patrik1975]

Det visade sig vara tändspolen som var kass. Efter bytet hostade den till slut igång :)

Men...nu är abs och tracs off lamporna tända?!

Den har förvisso stått ute still sedan den dog så skivor o bromsar måste mjukas upp lite, men frågan är vad detta kan bero på?

Tack för all hjälp alla i tråden.

[Hilmer]

Stående i kombination med strömlöshet kan göra att systemet måste köra sin cykel för att kolla att allt står rätt till, i detta fallet handlar det om ABS och Tracs som måste ha en hastighet över 30km/h för att kunna kontrollera systemet.
Så om du inte kört något med bilen eller främst inte varit över 30km/h så kan det vara en lösning på detta.

[Patrik1975]

Stående i kombination med strömlöshet kan göra att systemet måste köra sin cykel för att kolla att allt står rätt till, i detta fallet handlar det om ABS och Tracs som måste ha en hastighet över 30km/h för att kunna kontrollera systemet.
Så om du inte kört något med bilen eller främst inte varit över 30km/h så kan det vara en lösning på detta.

Jag tog bilen på en sväng idag innan jag ställde in den i garage för vinterförvaring. Med sommardäck på vågade jag mig inte upp över 50km/h.
Lamporna lyser ännu, och abs'en aktiverar inte när jag bromsar.
Ja ja, det får bli ett problem att tag i till våren, nu startar och går bilen iaf :)

[DayDreamer]

Förmodligen någon givare som gett sig. kolla så att du inte har kommit åt kontaktstyckena till dom, kontaktstyckena hittar du i motorrummet, VF kontakt stycke sitter under säkringsdosan, HF sitter precis bakom expansionskärlet. Ta en multimeter och mät resistansen i kontakten, du ska då mäta i den kontakten som går ner till abs-givaren, är osäker på vad det rätta ohm värdet är men det får iaf inte skilja något nämnvärt, dvs du ska ha ett liknande värde på alla fyra abs-givarna.