[White]

Jo JR är säkert fina filter, har för mig att det är sådana som BSR också säljer?

[DayDreamer]

Jo JR är säkert fina filter, har för mig att det är sådana som BSR också säljer?

Stämmer det var ifrån BSR som jag skickade efter mitt :)

[hno12]

Skönt att man har fått bra feedback på sitt köp haha. Hur ofta bör jag olja in filtret då?

[DayDreamer]

Skönt att man har fått bra feedback på sitt köp haha. Hur ofta bör jag olja in filtret då?

Efter varje tvätt som beror lite på hur skitiga vägarna är du kör på och sen så ser du även på filtret när det börjar att bli skitigt.

[White]

Jag tvättar och oljar in mitt K&N filter ungefär var 1000e mil, det räcker gott om man inte kör mycket grusväg.

[DayDreamer]

Det stämmer nog har för mig att dom rekommenderar att tvätta och olja in filtret efter 1000mil vilket jag tycker är lite väl för ofta, ska se hur skitigt mitt filter är efter 1000mil innan jag säger något mer.. :roll:

[Nexus]

Hej.

99% av alla bilar jag pysslat med som haft trubbel med LMM ha haft "öppet luftfilter".
Det är knappast en slump.

Om det är större smutspartiklar, knepiga luftvirvlar, eller den där förb, oljan som filtret har på sig som är boven, vet jag inte.

Jag rekomenderar iaf inte sådana filter.
Om det vore bättre, skulle bilen ha så från början.

Filtret förstör det fina 5cyl kurrandet med insugs "möööööööö "också, men det är en ju en smaksak.


Micke.

Beror mera på att folk lägger filter löst i boxen eller dränker det i olja. Har kört öppet på sug och turbo aldrig något lmm problem.... Rätt monterat och rätt underhåll så är problemet ur världen.

[White]

Har kört med K&N insatsfilter i min 945 turbo i många år och aldrig haft problem. Så länge man inte överoljar det är det ingen fara har jag märkt i alla fall. :)

[DayDreamer]

Precis det är så lite olja som behövs på filtret.

[White]

Brukar efter inoljning lägga mitt på några lager hushållspapper så eventuell överflödig olja sugs upp, funkar kanon. :)