[andy78]

Snåla inte med kylsprayen inget går sönder fast den blir frostvit av sprayen.

Du menar, förutom resterande lödningar som inte mår speciellt bra av att bli plötsligt nerkylda?

Man sprayar på höljet inte direkt på lödpunkterna.
men även om man gjorde det vad ska hända menar du?

kylspray används mycket i industrin för att kyla kretsar och komponenter.

[*pettson*]

Felet som beskrivs får man naturligtvis löda om boxen för om man vill. Men är man intresserad av att lösa felet på ett snabbare och enklare sätt än att med största sannolikhet vara preventiv bara för att sen få leta upp felet så byter man abs kransarna fram. Numera finns dom ju för en spottstyver. Om nu inte 70 spänn stycket känns fel. Innan var det enda lönsamma att byta hela knuten. Viktigast är att fixa vänster ring.

Det som hänt är att en tand är lägre än dom andra. Eller så är ringen sprucken. Toleransen på läsavståndet är ca 0.2mm, det räcker med att en tand tappar halva sin höjd för att kransen ska vara oanvändbar. Det räcker också med att en tand blir smalare för att samma problem ska uppstå.

[andy78]

Om felet beror på lödningar avhjälps det då med nya kransar?
Hu monterar man kuggkransarna, punktar man dem med svetsen eller limmar man dem?

[*pettson*]

Nej problem med lödningarna avhjälps inte med nya kransar. Men att löda om är att elliminera ännu en möjlighet till fel. Det var väl mest så jag menade lite svagt ironiskt.
Jag har inte varit för den här typen av problem som avhjälpts med just att löda, lödning brukar vara lösningen då vi talar om bakre givarna och/eller strömförsörjningen till motorn.
Men däremot har jag avhjälpt den här typen av problem massor med gånger på andra sätt. Antingen har kransen bytts eller så har knuten bytts. Allt beroende på priset på knuten och ringen, samt vad kund vill.

Man bör plocka bort sina drivaxlar för att kika på hur dom mår. Man ska alltid ta reda på knutens skick så gott det går. Skicket avgör vad man gör härnäst.

Bytet av en ABS ring går till så att man knackar loss den gamla ringen. Slipar lite grand runt anliggningsytan, lägger på grönt aneroblim och knackar dit den nya ringen. Låt det torka sedan.

[andy78]

Nej problem med lödningarna avhjälps inte med nya kransar. Men att löda om är att elliminera ännu en möjlighet till fel. Det var väl mest så jag menade lite svagt ironiskt.
Jag har inte varit för den här typen av problem som avhjälpts med just att löda, lödning brukar vara lösningen då vi talar om bakre givarna och/eller strömförsörjningen till motorn.
Men däremot har jag avhjälpt den här typen av problem massor med gånger på andra sätt. Antingen har kransen bytts eller så har knuten bytts. Allt beroende på priset på knuten och ringen, samt vad kund vill.

Man bör plocka bort sina drivaxlar för att kika på hur dom mår. Man ska alltid ta reda på knutens skick så gott det går. Skicket avgör vad man gör härnäst.

Bytet av en ABS ring går till så att man knackar loss den gamla ringen. Slipar lite grand runt anliggningsytan, lägger på grönt aneroblim och knackar dit den nya ringen. Låt det torka sedan.

Du skrev att de kostade 70 kr eller vad det nu var, vart köper man dem?

[virtq]

Du skrev att de kostade 70 kr eller vad det nu var, vart köper man dem?

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreserv ... ing-65620/

[V70RAWD]

v0Ivopob--du skrivar att "oftast går det att löda om styrdonet" Vett du eksakt var man ska löda?

Har presis plokkat ned mitt styrdon, och där är jo hur mycket som helst att löda om!

Mvh V 70R awd

http://www.volvoforum.no/tips_triks/bil ... smod12.jpg

Tackor! Nu är boxen omlödat--300kr--monteret och än har ABS lampan inte tänds igen! :D

Mvh V 70R AWD

[virtq]

Var fick du den omlödd för endast 300 kr???

[V70RAWD]

Var fick du den omlödd för endast 300 kr???

En liten TV-rep. shop. Sågade själv opp boxen och vista honom--efter linket från VOLVOBAGGEN-- vart han skulle löda, och limmade sen själv ihop boxen med limpistol!

[andy78]

Tog du några bilder på det före och efter?