[malte74]

http://sv.bsr.se/trimsatser/t/956
Verkar ju finnas mätta kurvor..

[Lucif3r]

http://sv.bsr.se/trimsatser/t/956
Verkar ju finnas mätta kurvor..

Ja, det är är mätning på en 140hk-programvara mot deras optimerade 170-GLT-programvara... Givetvis är det skillnader då. Samma mätning på orginal 170hk programvaran skulle inte se speciellt imponerande ut.

[malte74]

Nej, men nu var det ju inte den vi diskuterade, utan att man kan få 188hk i en 140hk och då är ju skillnaden rätt betydande..
Det mest intressanta i mina ögon är dock inte effekten utan den betydligt trevligare vridmomentskurvan.

[MarcusJ]

Har BSR något program till sugisarna längre?
Hittar inget till min GLT -98.

[malte74]

Jodå, de har program men jag tror inte att det funkar på en 98. Behöver vara 99-00, dvs den nya motorn med elektroniskt spjällhus.

[Lucif3r]

Nope, funkar inte till -98. Helt annat styrsytem och väldigt olik motor. Fanns chip förr till dom också, men antar att ingen köpte det alt. klagade på att det inte blev någon direkt skillnad, så dom slutade med det chipet.
Finns ju att få tag på hos andra ställen men.... Knappast värt det.

[folkrace_89]

kan vara helt ute och cykla men 140hk är en 10v motor är inte 170hk 20v?

[MickeM]

kan vara helt ute och cykla men 140hk är en 10v motor är inte 170hk 20v?

<årsmodell -98, nja, men då är det 144hk på 2,5 10v, och 170hk på 20v.

>årsmodell -99, nej, då är alla 2,4 20v, och vvt, och mjukvaran som skiljer. Kan vara fler saker också.....

[frasse4]

Lättrycksturbon drar knappt mer än sugmotorn om man kör som folk. Jag snittade 0,94 på 5000 mil med min 2.5t automat, och då bor jag i Sthlm och körde mkt köer. På långturer drog den 0,75.

[Fritzell]

Jag tror det med. Jag har som sagt 140hk varianten -00 manuell och jag tankar på ca 0,83 blandad körning och jag kör relativt lugnt.
Nästa bil får helt klart bli en med turbo.