[CiA]

Tycker ni att det är ngn vits att leta efter en V70 97-00 som gått upp till säg 15 000 mil, eller behöver man inte fokusera så mycket på milen?
Vi räknar ju med att man får reparera en del, men kommer man i regel undan med en del ifall man köper en äldre V70 med låga mil?

Vi har två bilar och kör årligen ca 2000 mil med första bilen och 1000 mil med andrabilen och vi brukar köpa våra bilar och ha dem tills det inte är motiverat för vår del att reparera längre.

[Lucif3r]

Jag personligen anser att man inte bör haka upp sig så mycket på miltal under 30k. Det som är mest betydande är hur väl omhändertagen den har varit.
En bil som bara gått 15k kan mycket väl vara i betydligt sämre skick än en som gått 30k, t ex.

Jag anser att det är smartare, och oftasts mer ekonomiskt, att köpa en "långmilad", välservad/omhändertagen bil, och lägga dom pengar man sparar jämntemot den lågmilade bilen på reparationer som du onekligen kommer åka på oavsett vilken begagnad bil du köper.

Har man dessutom möjlighet/vilja/intresse att skruva själv finns det enorma summor att spara, och man kan dessutom komma ännu billigare undan i bilinköpet (köpa en med lite småfel t ex) om man vill.

Gjorde en snabb överslagsräkning igår på min V70. Jag har hittils sparat ungefär 10k på reparationer jämntemot om jag skulle lämnat in bilen på volvo för att fixa samma fel, och det har inte varit några anvacerade reparationer!

[js1]

Å andra sidan så är en lågmilare sannolikt mindre blästrad av vattensprut i hjulhus, underrede och karross. Men som sagt, det är väl snarare skicket och historiken hos det aktuella exemplaret som bör avgöra.