[gammalvolvo]

Jag har en volvo 850 GL v10 1994 som alltid är lättstartad, går bra i ett par minuter och tappar sedan orken, hackar, rycker men dör inte helt, ryker ej extra i avgasrör. Känns som att den ej går på alla cylindrar. Vissa dagar kan den gå dåligt under hela tiden jag använder bilen max en halvtimme. andra dagar kan den börja gå dåligt för att sedan gå klockrent resten av tiden till jag stänger av för att på nytt starta. Om jag låter bilen stå på tomgång kan den ibland gå lite ojämnt och cirka 700-800 varv för att sedan (endast ibland) öka till ca 1000-1100 varv och då gå rent, då funkar den också bra att köra med. nytt fördelarlock och fin rotor. Jag har provat att koppla bort luftmassamätaren men ingen skillnad, sitter det map-sensor på den här modellen också? Vilket är lösningen på problemet, bränslefilter tror jag inte på för då borde den logiskt sett gå dåligt hela tiden. Någon som har erfarenhet av dessa nämnda symtom

Mvh, Lasse

[*pettson*]

Nån massmätare existerar inte på din modell. Däremot just mapsensorn. Det enda du troligen dragit ur är tempgivaren till insugsluften.
Vanligast är att kamlägesgivaren inte gör sitt jobb, det är då varvet sjunker och motorn inte verkar gå riktigt jämnt. Låna en kamlägesgivare om du kan för att byta med.

[gammalvolvo]

Tack för tipset.

[gammalvolvo]

Ang. ovanstående bil, i morse uppförde sig bilen lika igen, jag lät bilen stå på tomgång och började kolla slangarna, jag rörde en tunn slang som är kopplad mellan en sensor som sitter i plåtvecket nummer två från vänster när man står framför bilen, först ett relä sedan denna som kanske är ensensor av något slag, slangen går därifrån till en anslutning i insuget. Vet ej om det var en tillfällighet men när jag rörde slangen började bilen gå bra på tomgång och gick sedan felfritt till jobbet som tar ca en halvtimme. Vilken typ av sensor är detta vilken funktion fyller den, och sist men inte minst, kan denna vara boven i dramat!? Tacksam för svar.