[Blender]

Någon som kan tala om för mig varför bilen går bättre när lampan för fel på avgasvärderna lyser än när den är släckt ??
Lyser den inte så går varvräknaren ner på 2-300 varv när man trycker ner kopplingen. när lampan lyser så ligger den på ca 900 varv !? Nästan så man vill ha lampan tänd :/

[sssljo]

sssljo. Nå tips på var/vilka vakum slangar man ska titta efter ?

Klassiskt test är med ögon och start gas, sök efter liknande trådar som behandlar ämnet. Testet går i stort sett till att du tittar och drar i slangar på undertrycks sidan av motorn som du kommer åt, oftast spricker de i böjar och vid kopplingar. Det ser ibland lite frassigt ut och där provar du att spruta lite startgas, om då motorn ändrar karaktär i varv eller ljud så kan du ha läckage på den platsen.Det är svårare för en slang eller koppling att hålla undertryck än övertryck så det behöver inte synas som någon jätte läcka. Lycka till.

[*pettson*]

Någon som kan tala om för mig varför bilen går bättre när lampan för fel på avgasvärderna lyser än när den är släckt ??
Lyser den inte så går varvräknaren ner på 2-300 varv när man trycker ner kopplingen. när lampan lyser så ligger den på ca 900 varv !? Nästan så man vill ha lampan tänd :/

För att när lampan är tänd går motorn på programmerade värden och struntar fullständigt i vissa givare..