- sön 22 jun 2008, 00:22
#199956
Hej.
Jag har en 855 T5 -97 med ECC.
Hade problem med en läcka på torkfiltret som bytades. Efter byte var jag tvungen att "schimsa" om kompressorn. Efter dessa två åtgärder fungerade allt perfekt i ett dygns tid. Sedan hände följande: Kompressorn startar inte, oavsett om man byglar vid pressostat. Den startar emellertid om man tar ström direkt från batteriet.
Vad som skiljer sig nu från tidigare är att systemet "kallar" inte på mer bränsle när den egentligen skall ha ha det pga. att kompressorn skall starta. Tar jag bort kabelanslutningen vid kompressorn "kallar" bilen efter ett tag på mer bränsle, precis som den skall. Mycket märkligt!
Är det någon som har en begåvad förklaring på vad det är som kan vara fel? En god vän hade teorien att det kunde vara en begynnande kortslutning på gång i kompressorns magnet. Ytterligare en sak är att lamporna vid kontrollenheten i kupe`n inte blinkar. Alltså inget fel i styrdelarna?
Någon som har en bra ide´om problemet?
Tacksam för tips.
Jag har en 855 T5 -97 med ECC.
Hade problem med en läcka på torkfiltret som bytades. Efter byte var jag tvungen att "schimsa" om kompressorn. Efter dessa två åtgärder fungerade allt perfekt i ett dygns tid. Sedan hände följande: Kompressorn startar inte, oavsett om man byglar vid pressostat. Den startar emellertid om man tar ström direkt från batteriet.
Vad som skiljer sig nu från tidigare är att systemet "kallar" inte på mer bränsle när den egentligen skall ha ha det pga. att kompressorn skall starta. Tar jag bort kabelanslutningen vid kompressorn "kallar" bilen efter ett tag på mer bränsle, precis som den skall. Mycket märkligt!
Är det någon som har en begåvad förklaring på vad det är som kan vara fel? En god vän hade teorien att det kunde vara en begynnande kortslutning på gång i kompressorns magnet. Ytterligare en sak är att lamporna vid kontrollenheten i kupe`n inte blinkar. Alltså inget fel i styrdelarna?
Någon som har en bra ide´om problemet?
Tacksam för tips.
- By alfredpetter
- By Micce1980