[Tinsfci]

Jag har f.n. ett intermittent (till o från alltså) fel på temp.givarsignalen för både motorstyrning och tändningsenheten som då tänder "miljölampan" och ger felkoder 1-2-3(motor) och 2-2-4(tändning). Har tidigare råkat ut för att tempgivaren gått sönder när motorn blev överhettad pga brusten kylslang. Inget konstigt, mätte då resistans på givaren som var helt fel. Ny givare=allt OK igen.
Men nu tänds alltså lampan och samma felkoder "ibland" (om jag rensar bort koderna vartefter). Har vid flera tillfällen mätt givaren och den har denna gång visat rätt värden alla gånger.

Visst kan säkert givaren vara "lite trasig", typ glapp internt eller nåt som inte visat sig precis när jag mätt.

Mina frågor är dels om nån annan haft samma problem, dels fråga om hur felkoder+lampa funkar:

1. Om det nu är på det viset att min tempgivare är glapp, med vilka intervaller kollar databoxen detta? Mao, känner den av det direkt även om "glappet" är nån sekund? Eller körs det nån "health check" typ var 5 minut??

2. När väl databoxen detekterat fel på motortemp och tänt miljölampan på instrumentbräden, så har jag läst i annan tråd att följande händer:

1-2-3 = Motortemperaturgivarsignal (tänder miljölampan)
Villkor:
Om signalen från motortempgivaren motsvarar en temperatur under -40 °C eller över 120 °C sätts felkoden. Styrenheten antar då en temperatur på kylvattnet till 20 °C vid start och annars cirka 90 °C (limp home) så att bilen är körbar.
Felorsak:
Avbrott eller kortslutning till jord i ledningar, anslutningar eller komponent.
Kontaktresistans i anslutningar.
Dålig stomanslutning av signaljord.
Felsymptom:
Svårstartad kall.

Men vad händer sen? Kommer styrenheten därefter ALLTID vara i detta läge, även om tempgivaren ger OK signal igen (och så länge koden/koderna inte rensats?