[Akvaristen]

Bilen blir inte varm, motortemp går bara upp lite grann.

Tänkte byta termostat. Är det svårt?

Vilken öppningstemperatur ska den den ha? 87 eller 92 grader?

Var säljer de 92graders termostater? Biltema har bara 87 grader.

Kommer det att läcka mycket kylvätska?

Bör jag använda packningssilikon?

[Rådlös]

Det är bland det lättaste i motorrepsammanhang att byta en termostat.
Det rinner ut kylarvätska som du bör "fånga upp" i en balja eller tråg av något slag. Det är totalt 9 liter i din motor och kylaren, men endast 1 - 2 liter rinner ut beroende på att termostaten sitter så högt upp. Ställ baljan/tråget under främre delen av motorn och lossa skruvarna på termostathuset. Låt det rinna ur så mycket att du kan jobba med det utan att det kommer mer.

En motor skall arbeta så varmt som möjligt utan att koka. Jag skulle förorda 92° termostat, men det kan tänkas att det finns andra skäl till att man också säljer 87° termostater. Du skall köpa en sats med termostat och packningar, dels en gummipackning på själva termostaten och sedan en papperspackning till termostahuset. Använd inget packningssilikon.

Notera hur den gamla termostaten sitter och hur gummipackningen sitter på termostaten. Gör lika dant med den nya. Skruva på termostethuset igen, men det är av "skör" aluminium så dra skruvarna växelvis, "bergdra" alltså inte den ena skruven för att sedan bergdra den andra. Då spricker huset. Dra i stället ett varv i taget på varje skruv växelvis.

Häll tillbaka kylarvätskan i expansionskärlet. Om det är sand och grus i den, så häll genom en siltratt, eller i brist på en siltratt, bred ut ett tunt bommullstyg t.ex i tratten så att det silas därigenom. Kylarvätska är vattenlösligt så det går att tvätta av tyget efteråt om det skulle behövas. Kylarvätskan är också giftig, så se till att du spiller så lite som möjligt. Tvättar du inte bomullstyget/silen så tänk på var du slänger det. Motorn kanske inte förmår "svälja" all kylarvätska direkt. Starta i så fall motorn och låt den gå på tomgång så att det börjar cirkulera. Då blir det strax mera plats i expansionskärlet.

[NilsO]

Om det är bilen i signaturen (940 med B230FK) finns en avtappningskran för kylvätska intill oljefiltret. Man kommer åt den utan att lyfta bilen (kanske faktiskt enklast genom hjulhuset om man ställer hjulen åt höger). Där kan man mycket enkelt tappa av några liter ner i ett lågt tråg eller liknande. Den lossas med 13 mm ringnyckel :) Gör man det, och sedan eventuellt håller slangen med termostathuset uppe med ett snöre ska det inte rinna något särskilt där uppe.

Jag tror det ska vara 87°C på turbomotorerna? Är inte säker, dock.

Kylvätskan är särskilt giftig för husdjur, som dessutom lär tycka den smakar gott. Låt den inte stå framme i öppet kärl.