[Notuned]

Har köpt en dragkrok till min 740.
Jag behöver nu bultar och tänkte försöka åka till närmsta järnhandel och få tag på bultar med bästa kvalité.

Så någon som vet vad jag behöver för bultar för att montera draget? Samt hur många?

Tack.

[Tungviktarn]

Har för mig att det är m16*50 men det är inte skrivet i sten!
Originalbultatna är av kvalitet 10,9
Men om du endå ska köpa nya satsa på kvalitet 12,9

[Rådlös]

Är det en ny dragkrok eller en begagnad från skroten? Om den är från skroten måste ju bultarna ha funnits med. Har bilen haft dragkrok förut? Några detaljer sitter redan i bilen om den inte har haft dragkrok förut, distansrör i balkarna bl.a. I bästa fall också bultarna.
När du monterar dragkroken måste du tvätta bort underredsmassan på anliggningsytorna både på balkarna och krokens fästen. Lackeringen är godkänt men inget mer. Du får inte spruta på tectyl förrän efter besiktningen.
Om det är en fabriksny dragkrok, så spara dokumentationen på kroken, tillverkarens intyg, typnummer etc. etc.
När du ansluter elen i kabelstammen så använd inte så kallade strömtjuvar. Det ger garanterat störningar och fel i framtiden. Läs igenom den här tråden: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 22&t=85853

[Notuned]

Har för mig att det är m16*50 men det är inte skrivet i sten!
Originalbultatna är av kvalitet 10,9
Men om du endå ska köpa nya satsa på kvalitet 12,9

Oj! Det var inte dåliga bultar.

Är det en ny dragkrok eller en begagnad från skroten? Om den är från skroten måste ju bultarna ha funnits med. Har bilen haft dragkrok förut? Några detaljer sitter redan i bilen om den inte har haft dragkrok förut, distansrör i balkarna bl.a. I bästa fall också bultarna.
När du monterar dragkroken måste du tvätta bort underredsmassan på anliggningsytorna både på balkarna och krokens fästen. Lackeringen är godkänt men inget mer. Du får inte spruta på tectyl förrän efter besiktningen.
Om det är en fabriksny dragkrok, så spara dokumentationen på kroken, tillverkarens intyg, typnummer etc. etc.
När du ansluter elen i kabelstammen så använd inte så kallade strömtjuvar. Det ger garanterat störningar och fel i framtiden. Läs igenom den här tråden: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 22&t=85853

Begagnad från skroten.
Jo, men inte säkert att de har sparat bultarna.

Ingen dragkrok sedan tidigare.

Okej tack, då vet jag. Jag tänkte jag skulle använda original allting. Bara plug and play.

[Notuned]

Det blev ett Torsby draget. Smidigt med monteringsanvisningen på nätet! (BE)

Men inkopplingen av elen, hur gör jag med den? Vill "klippa och klistra" så lite som möjligt.
Finast vore med original plug en play.

[Rådlös]

Om det finns skarvdon eller kontakter så är det enklast att gå in där och hämta signalerna. Jag har inget 740-exemplar så jag vet inte hur det ser ut i detalj. Monteringsanvisningarna från Torsbydraget ville inte låta sig öppnas i min dator, så jag kan inte se vad som står där heller.
Hursomhelst, sök upp ett schema på hur släpvagnskontakten skall vara kopplad. Det finns på nätet. Många husvagnsfirmor och liknande bjuder på sådant. Och som jag sa tidigare använd inte strömtjuvar. Använd i stället riktiga flatstift kabelskor om det finns plats för dom. Det bästa är sådana kabelskor som har en förgrening. Då sätter du kabelskon med förgreningen på den kabeln som skall gå till släputtaget. Och originalkabeln från bilen sätter du på själva förgreningsstiftet. Detta har den fördelen att om du av någon anledning vill ta bort draget och kontakten så kopplar du bara tillbaka originalkabelskon på det aktuella stiftet. Man behöver inte klippa några kablar eller klämma om några kabelskor om man sätter grenkontakter.
Är det inte flatstift så får man fortsätta med den teknik/utrustning som är befintlig, skruvplint, andra former av stift etc. etc.
Om det är en skarvplint eller kontakt, och det är svårt att se vilken kabel som gäller så sätt på den aktuella funktionen som du söker. Exempel: Du söker höger blink. Sätt på den. Sök med en voltmeter i skarvkontakten eller motsvarande plats. Då ser du vilken kabel/stift det är. Märk den på något sätt, t.ex med en maskeringstejpbit och skriv vart den går. Tejpen går ju att ta bort när installationen är klar och fungerar.
Tänk på att bilen är ~ 20 år. Det är ingen självklarhet att kabelfärger stämmer med ett eventuellt kopplingsschema. Det bästa är att mäta sig fram.

[Notuned]

Köpte monteringssats på Biltema. Kanon var det!
Men.

Dragöglan, vad gör jag med den? Kasta bort bara?

[Rådlös]

Menar du en bogserögla? Sitter den i vägen på något vis?

[päpplet]

Bogseröglan behöver du inte längre. Den sitter ju i vänster draginfästning och där har du ju ett drag numera :)

[Notuned]

Bogseröglan behöver du inte längre. Den sitter ju i vänster draginfästning och där har du ju ett drag numera :)

Så den är bara kasta bort?
Hur gör man då om man behöver använda dragöglan? Får en krok plats från en bogserlina?
Bra att ha själv, och även till andra, speciellt vintertid;)