- lör 19 feb 2011, 15:42
#501269
Hej!
Har byggt om min bil 940 -91 B230FB med 530 med spridarna i toppen, A kam 10,3-10,7:1 i kompförhållande. Uträknat plenumsinsug och extraktor. Krympta rör överallt.
Den har varit lite dålig på styra tomgångmotorn och nästan alltid känts som olika motorer varje gång jag kört den som ombygget (5 gånger kanske).
Tänkte byta chip, hittade en gammal styrenhet från saab 900 men jag visste inte vilken version det var, kanske var ett snålare chip tänkte jag. Tryckte i det ändå och bilen startade och varvade direkt upp till 1500 varv och stendog. Gick inte få igång den mer. Så det var nog ett LH 2,2-chip.
När jag tog ut mitt gamla såg det inte ut som ett originalchip, en pinne har alltid varit böjd tydligen i min ägo. Har alltid trott att allt har varit orört. Men bilen har haft bra dagar, två gånger där den känts piggare och dragit mindre bensin. Gick på 0,5 och man behövde inte gasa ett skit för att ligga i 110km/h. Annars har den legat i överkant med dåligt register, som den borde ha med FB-motorn.
Jag böjde rätt pinnen och satte i det. Lambdalampan lös och jag provkörde i 30 min. Tomgångmotorn funkar som den ska igen, motorn kändes annars lite trött vid vanliga varv. Högre ok. Tror den behöver mappas bättre i allmänhet.
Efter provturen kollade jag koderna, 1-4-4 i 6:ans uttag. Minns inte har jag sett någon sådan och det finns inte här heller om jag inte är blind:
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=2811
Någon som vågar gissa på vad det beror på? Eller lyser lambdan med eftermarknadschip?
Har byggt om min bil 940 -91 B230FB med 530 med spridarna i toppen, A kam 10,3-10,7:1 i kompförhållande. Uträknat plenumsinsug och extraktor. Krympta rör överallt.
Den har varit lite dålig på styra tomgångmotorn och nästan alltid känts som olika motorer varje gång jag kört den som ombygget (5 gånger kanske).
Tänkte byta chip, hittade en gammal styrenhet från saab 900 men jag visste inte vilken version det var, kanske var ett snålare chip tänkte jag. Tryckte i det ändå och bilen startade och varvade direkt upp till 1500 varv och stendog. Gick inte få igång den mer. Så det var nog ett LH 2,2-chip.
När jag tog ut mitt gamla såg det inte ut som ett originalchip, en pinne har alltid varit böjd tydligen i min ägo. Har alltid trott att allt har varit orört. Men bilen har haft bra dagar, två gånger där den känts piggare och dragit mindre bensin. Gick på 0,5 och man behövde inte gasa ett skit för att ligga i 110km/h. Annars har den legat i överkant med dåligt register, som den borde ha med FB-motorn.
Jag böjde rätt pinnen och satte i det. Lambdalampan lös och jag provkörde i 30 min. Tomgångmotorn funkar som den ska igen, motorn kändes annars lite trött vid vanliga varv. Högre ok. Tror den behöver mappas bättre i allmänhet.
Efter provturen kollade jag koderna, 1-4-4 i 6:ans uttag. Minns inte har jag sett någon sådan och det finns inte här heller om jag inte är blind:
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=2811
Någon som vågar gissa på vad det beror på? Eller lyser lambdan med eftermarknadschip?
- By Swehiort
- By VolvoB20
- By Malmstroem