[bargis]

Kom precis hem efter en lugn tur, parkerar bilen & går upp för trapporna till lägenheten.
Tittar ut genom fönstret ner mot parkeringen och ser en pöl under bilen.
Springer genast ner och kollar, det visar sig att den läckt genom locket på expansionskärlet men slangarna är mjuka och fina och jag kan öppna locket utan tillstymelse till tryck i systemet.

Är det bara locket som är kasst eller kan det vara något allvarligare?

[gnestakalle]

Kom precis hem efter en lugn tur, parkerar bilen & går upp för trapporna till lägenheten.
Tittar ut genom fönstret ner mot parkeringen och ser en pöl under bilen.
Springer genast ner och kollar, det visar sig att den läckt genom locket på expansionskärlet men slangarna är mjuka och fina och jag kan öppna locket utan tillstymelse till tryck i systemet.

Är det bara locket som är kasst eller kan det vara något allvarligare?

Kom precis hem efter en lugn tur, parkerar bilen & går upp för trapporna till lägenheten.
Tittar ut genom fönstret ner mot parkeringen och ser en pöl under bilen.
Springer genast ner och kollar, det visar sig att den läckt genom locket på expansionskärlet men slangarna är mjuka och fina och jag kan öppna locket utan tillstymelse till tryck i systemet.

Är det bara locket som är kasst eller kan det vara något allvarligare?

Locket har en ventil som öppnar vid ett bestämt tryck så locket har nog bara gjort sitt jobb. Däremot uppstår frågan vad som orsakade övertrycket.

För hög nivå i expansionskärlet: Justera till rätt nivå och sedan skall du normalt inte ha problemet mer.
För hög motortemperatur (kokning): Anledning måste utredas. Defekt kylfläktsystem? Igensatt kylare? Ej eller dåligt fungerande vattenpump?

Defekt topplockspackning: Skapar övertryck i kylsystemet. Kontrollera med hjälp av kompressionsprov.

Mvh GK

[bargis]

Men jag kunde öppna locket och slangarna var lösa 3 minuter efter att jag parkerat. Alltså inget tryck? Borde det inte vara ett rejält tryck om nu bilen har kokat?

[gnestakalle]

Men jag kunde öppna locket och slangarna var lösa 3 minuter efter att jag parkerat. Alltså inget tryck? Borde det inte vara ett rejält tryck om nu bilen har kokat?

Observera första punkten jag skrev.

Locket har en ventil som öppnar vid ett bestämt tryck så locket har nog bara gjort sitt jobb. Däremot uppstår frågan vad som orsakade övertrycket.

För hög nivå i expansionskärlet: Justera till rätt nivå och sedan skall du normalt inte ha problemet mer.

Vad jag menade med det är att du kanske hade en för hög nivå i expansionskärlet vilket kunde ha orsakat övertrycket.

Om det inte var på det sättet finns ju någon annan anledning och då skrev jag några möjliga anledningar såsom kokning eller defekt topplockspackning.

Börja med att kontrollera kylvätskenivån i expansionskärlet. :)

Mvh GK

[bargis]

Tog en sväng idag och bilen tryckte ur sig vatten, upptäckte att det inte finns särskillt mycket vatten i slangarna och fläkten startar inte.
Vart ska jag börja ?

[gnestakalle]

Tog en sväng idag och bilen tryckte ur sig vatten, upptäckte att det inte finns särskillt mycket vatten i slangarna och fläkten startar inte.
Vart ska jag börja ?

För hög motortemperatur (kokning): Anledning måste utredas. Defekt kylfläktsystem? Igensatt kylare? Ej eller dåligt fungerande vattenpump?

Defekt topplockspackning: Skapar övertryck i kylsystemet. Kontrollera med hjälp av kompressionsprov.

Du har vad jag förstår elektrisk kylfläkt och eftersom den inte fungerar har troligen givaren gått sönder eller att kablaget är dåligt. Har du sett om motortempmätaren gått upp på rött?

Vad har du förresten för bil och vilken årsmodell?

Mvh GK

[bargis]

Jag har en 945 llt -97
Kan givaren mäta tempen om det inte finns vatten i slangarna ?
Om jag tar bort slangen vid termostaten och startar bilen kommer vattnet forsa ut där om jag har en frisk vattenpump? Eller kan jag kolla så den funkar på ett annat sätt?

Motortempen har stått ca 2mm över mitten sen jag köpte den så även nu.

Tack för att du har tålamod att hjälpa till Gnestakalle

[gnestakalle]

Jag har en 945 llt -97
Kan givaren mäta tempen om det inte finns vatten i slangarna ?
Om jag tar bort slangen vid termostaten och startar bilen kommer vattnet forsa ut där om jag har en frisk vattenpump? Eller kan jag kolla så den funkar på ett annat sätt?

Motortempen har stått ca 2mm över mitten sen jag köpte den så även nu.

Tack för att du har tålamod att hjälpa till Gnestakalle

Om givaren inte har kontakt med kylvätskan kan det bli svårt :) men inte omöjligt eftersom det borde finnas het ånga i systemet. Jag vet inte riktigt var tempsensorn för kylfläkten sitter i din bil men jag tror den sitter i höger kylargavel.

Att ta av slangen under gång är ingen bra ide :)

Kolla alla kylvattenslangar efter läckor, kolla också om kylaren verkar tät.

Starta motorn.

Lyssna efter missljud i vattenpumpen. ta en slangbit att använda som "stetoskop", var dock försiktig det rör sig saker där :-O) .

Stäng av motorn.

Lätta lite på remmen som går på pumpen och vicka sedan på pumpens remhjul, om det glappar eller om du har missljud i pumpen eller bådadera....Byt pump. Kolla även om det läcker vid vattenpumpen.

Jag undrar om du inte skall byta tempgivaren till panelinstrumentet den sitter troligen i främre halvan av motorblocket och har endast en kontakt, ett flatstift.

Mvh GK

[bargis]

Ska prova dina tips i morgon med att känna och lyssna på pumpen.

Är den gröna tempgivaren? Den som säger åt fläkten att starta ?


Så här såg det ut idag, efter att jag lagt i från mig mobilen öppnade jag locket och det rann över ordentligt då.

[VolvoElit]

Det är den röda som gör det ;) .

Är inte den gröna knacksensorn?

Edit: Jodå den gröna är knacksensorn bry dig inte om den :)