[xe0n]

Såja,

Nu är volvon död av okänd anledning.

Den dog inte så långt efter att jag har bytt tankarmaturen, Armaturen kom från en skrotad 945.
Gick bra när jag testade den, åkte ett par kilometer och sen dör bilen precis som soppatorsk, går ner på cylindrar och till slut på en burk för att sedan dö.

Trodde det var soppatorsk och fylle på 5L utan resultat, Släppte på slangen till fuelrailen och drog på starten, det vart blött iaf, hade svårt att se samtidigt som jag drog på nyckeln, Men soppan går fram iaf.
(Kollade två stift och de såg inte våta ut alls? Är det spridarna som inte öppnar?)
I början efter att jag tankat 5L så tände den till lite men efter det så inte en antydan till att tända.

Någon mer som råkat ut för detta?
Jag plockade lös HALLgivaren igår och gjorde den i rent underhålls syfte.

Vilken felsöknings ordning tycker ni jag ska börja i?
Är inte så jättehemma med volvo, All hjälp uppskattas!

Mvh

[rd350]

Kolla avstörningsrelät som sitter vid expantionskärlet, detta är till insprutningsventilerna. Hallgivare har du ingen på din bil dock en impulsgivare på svänghjulet.

[xe0n]

Kolla avstörningsrelät som sitter vid expantionskärlet, detta är till insprutningsventilerna. Hallgivare har du ingen på din bil dock en impulsgivare på svänghjulet.

Ska kolla avstärningsrelät, ja just det ja, impulsgivare heter det.
Om det är avstörningsrelät så borde väl bilen tvärdö? den slutade gå på 4 burkar och då vände jag med tanken på att soppan var slut och den gick ett par hundra meter till på 2 burkar och sedan dog den.

[xe0n]

En annan sak jag funderade över är att jag bytte tankarmaturen igår.
Jag tog hela armaturen från en 945 till min 745, kan det ha någon betydelse?

några hundra meter efter bytet så dog bilen.
Båda armaturerna har 4 kablar, likadana färger, förutom vita som var vit/grå på den nya armaturen och vit på den gamla.

Men om det vore felkopplat borde väl inte bilen gå?
Samma sak gällande bensinslangarna, soppan kan ju inte färdas baklänges heller, jag fick däremot skarva slangarna då anslutningarna på den nya pekade rakt ut och på den gamla var de böjda åt sidan.

Främre pumpen går iaf, Den hörs ganska tydligt när man drar på tändningen.hur högt tryck ska det vara i fuelrailen?
Kanske kan mäta upp ifall det är förpumpen som har dött ändå?

[erikn]

Från 96 sitter det bara en pump, den i tanken. Kan det spela roll?

[xe0n]

Från 96 sitter det bara en pump, den i tanken. Kan det spela roll?

Det kan väl vara en anledning.
Det är väl bara bra om det är högre bränsletryck än vanligt?
Bilen går nu, Verkar som att slangarna har kommit fel från matning och retur lustigt nog är väl att den gick en bra stund.

Nu däremot går den rätt dåligt, Verkar vara fel tändstift i.
De sitter som fasiken, Gängorna är dåliga kanske? ska varmköra och byta stiften.

Problemet är alltså löst, tråden kan låsas