[vstrommen]

Hej, jag har en trasig tankmätare så jag kör alltid med reservdunk, i förrgår dog bilen på en kurvig väg och jag förstod att det var dags att fylla på bensin. Bilen går alltid igång när det blir rakare väg (inget skvalp) men den här gången stannade bilen helt och jag fyllde på med reservdunken, tji fick jag, den startade inte ändå. Fick bogsering och prövade att lägga i växel och prova, den startade, men gick bara 100-200m innan den la av igen. Gick ner till husmekanikern och jag blev ombedd att beställa en bränslerelä, (375kr)samma procedur händer. Det var inte relät. När den lägger av finns det ingen gnista när jag kör på startmotorn och meken sa att till 90% är det hallgivaren (714kr).

Min fråga är: brukar det till 90% vara hallgivaren, den får ju bensin

[rd350]

Ligger nära till hands.

[wexe]

Relät som sitter på Expansionskärlet brukar vara ett vanligt fel..

[speedytiger]

Hade liknande fel på en -86:a gle. Den gick som den skulle och rätt vad det var så startade den inte. Men efter en halv dag så kunde den starta och gå nån vecka problemfritt igen. Började med att byta bränslepumsrelät men felet kvarstod. Steg 2 på Volvoverkstadens felsökningsschema var just hallgivaren, som sitter innanför fördelarlocket på kamaxeln mot torpeden. Bytte den och vips så var felet borta! Hallgivaren var rätt dyr, 600 spänn på Mekonomen. Det är ju trist att kanske kosta på om det inte är den som är felet, kanske du kan ta hela fördelaren från någon polares bil och testa???!!! Relät på expansionskärlet, är väl ett impulsrelä till insprutningen, tror jag...
Hoppas det är fler som vill fylla på i tråden!

[Afolkers]

Det är hallgivaren om den varken får gnista eller soppa!!
Hallgivaren stänger nämligen av soppa pumparna också. Hade de där felet, tog en stund att ta reda på. Min var det nåt glapp i så den kunde gå ibland, gnista ibland, soppa ibland. Så ditt problem låter verkligen som det. Lycka te.

[Afolkers]

OJ, såg fel :roll: . Trodde att den INTE fick bensin

[vstrommen]

Sådär, då har jag bytt den till 90% felaktiga hallgivaren men felet kvarstår. Nu går motorn kortare intervall än tidigare, men vid den här kallstarten spinner motorn mycket bättre än förut, men nu sa mekanikern att "citat" fan, är det startmodulen iallafall "slut citat"
dubbelkontroll av gnista och bränsle och det finns när den går. Imorron åker jag på skroten och köper en tändmodul och då prövar jag igen (

[vstrommen]

Sådär då har jag bytt tändmodulen men felet kvarstår, jag blev ombedd att åka på skroten och köpa en tändspole, men jag åkte ner på volvo och pratade med en mekaniker och han sa att då är det hellre fel på tändstyrboxen, men nu ska jag jobba lite så bilen får stå några dagar ??:-/

[Afolkers]

Hmm, alltså.
Har bilen hela tiden fått bränsle??? Jag menar alltså om den surar ner sig när du kör med startmotorn? Hallgivaren dödar alltså både tändning och bränslepumparna, det hörs väl om den under dig går eller inte. Hur beter den sig när den dör? Hostar och försöker gå eller stendör den bara? Går den precis som vanligt NÄR den går, svarar snabbt på gas och så?

[vstrommen]

hej, motorn går som vanligt NÄR den går, den svarar villigt, den spinner när jag trampar på gasen, när den dör då dör den tvärt, nästan så varvräknarnålen kröker sig, när motorn startar går den normalt i cirka 10-15 sekunder och efter den har stannat får jag vänta i cirka 30 sekunder sen startar den igen, men efter några gånger är det helt dött. Nej, den verkar inte sura ner sig, för det luktar inte bensin. Jag förstår inte vad som har hänt efter ett vanligt soppatorsk
imorron ska jag väg till skroten och hämta en tändstyrbox och då är det till att pröva igen