- mån 22 mar 2010, 00:48
#391561
Nu är sommaren snart vid tröskelen och det känns som om det är dags att ta tummen ur och skruva ihop 940n.
Har som tidigare nämnt problem med ODn men fixade aldrig det eftersom det började bli vinter.
Problemet är att ibland vill den hoppa ur särskilt vid aningen högre belastning/högre hastigheter och hoppar i och ur i och ur. Tänkte det kanske var lite dåligt med olja i lådan men klämde i en hel liter utan framsteg. Låg även under och råkade slita av en kabelsko så bytte dessa och gjorde rent vid solenoiden. Synkringarna är hela och fina och minimalt glapp i sidleds i växellägena, hjälper inte om man håller ner spaken heller. Lampan lyser hela tiden även när den hoppat ur helt och inte går i igen men solenoiden klickar DÅ inte när man stannar och lyssnar efter klicket, reläet klickar dock alltid! Efter olika mils lugn körning kan den hoppa i igen eller om man låtit bilen stå över natten så fungerar den igen.
Vad är era tankar?
En polare pratade något om att bara direktkoppla plus och minus från batteriet direkt till solenoiden med en strömbrytare emellan och att det hjälpt för honom.
Visst du får ju OD på alla växlar som en lastbil men blir ju sjuka påfrestningar på ODn vilket den inte är dimensionerad för om man har t.ex 1a+OD så man får ju vara logisk och bara använda i 4an givetvis.
Tacksam för kvickt svar :)
Har som tidigare nämnt problem med ODn men fixade aldrig det eftersom det började bli vinter.
Problemet är att ibland vill den hoppa ur särskilt vid aningen högre belastning/högre hastigheter och hoppar i och ur i och ur. Tänkte det kanske var lite dåligt med olja i lådan men klämde i en hel liter utan framsteg. Låg även under och råkade slita av en kabelsko så bytte dessa och gjorde rent vid solenoiden. Synkringarna är hela och fina och minimalt glapp i sidleds i växellägena, hjälper inte om man håller ner spaken heller. Lampan lyser hela tiden även när den hoppat ur helt och inte går i igen men solenoiden klickar DÅ inte när man stannar och lyssnar efter klicket, reläet klickar dock alltid! Efter olika mils lugn körning kan den hoppa i igen eller om man låtit bilen stå över natten så fungerar den igen.
Vad är era tankar?
En polare pratade något om att bara direktkoppla plus och minus från batteriet direkt till solenoiden med en strömbrytare emellan och att det hjälpt för honom.
Visst du får ju OD på alla växlar som en lastbil men blir ju sjuka påfrestningar på ODn vilket den inte är dimensionerad för om man har t.ex 1a+OD så man får ju vara logisk och bara använda i 4an givetvis.
Tacksam för kvickt svar :)
Väldigt mycket roligare på tvären !
- By lennarte
- By HeavyMetal