[Fors]

Hej! Ny här och hoppas det är lika bra som det är sagt ;)

Har som rubriken lyder en Volvo 940Ltt Automat från 1995 som nu inte startar efter renovering av insug/turbo och byte av topplock.

Det hela började med att den gick som en traktor och till slut inte starta.
Då började jag mitt projekt i förväg med motor renovering!
Tog loss toppen/turbon/insuget och märkte upp alla kablar/slangar så jag vet vilka som skall gå var. Kan medela att jag har gått efter Haynes bok.

införskaffade mig en 531topp som jag gjorde i ordning med att slipa in ventiler,ställa in ventilspel osv osv.
Har bytt rotor,fördelarlock,tändstift,tändspole,kablar (Ej Biltema!!)
Har bytt ut alla gamla spruckna och torra slangar runt om så allt är nytt och fräscht!

När allt är monterat och åtdraget med momentnyckel så kommer stunden jag längtat efter!
Vrider om nyckeln och motorn startar Men går lika illa nu igen!?
Den höll sig på tomgång men när jag tryckte till lite lätt på gasen dog den och nu vevar den bara runt när jag försöker starta, "Puffar" till ibland men inte mer.
Rätt som det är kan bränslegivaren (den stora vita bakom askkoppen) börja väsnas nått så otroligt och även spridarna, ryckte till lite i kablarna för spridarna och då försvann det oljudet.

Har fixat alla jordplatser så det är ren metall mot ren metall samt även dragit extra jord från batteriet ner till motorfästet i form av en startkabel :D .

Varvräknaren drog upp emot 6000varv och studsa omkring när o-ljudet från spridare/relä drog igång desutom...

Har hållit på i drygt 2-3veckor nu med att försöka starta bilen... Har kollat i stort sett allt och varit på och fixat och donat men ändå startar den inte.. :(


Hoppas inte texten är för "grötig" men har försökt förklara från första början när allt hände till nu :).
Tacksam för svar! (OBS motorn är inte "trimmad" utan skall köra allt orginal!)

MVH//
Henrik

[BRUTUS]

Kolla upp tomgångs motorn,,,om du skulle ha en som fungerar och drar bort slangen så händer samma sak,,gasa och det puffar och släpper du gasen då, så dör motorn men går att starta igen....jag hadde det felet..men svårt att veta när man inte har din bil så man kan kolla..

[Fors]

ska testa att koppla ur tomgångsmotorn och se om bilen startar! Det "poffande" ljudet kommer när man ska starta bilen, den "hoppar till" och man tror den ska börja komma igång men icke..

Ska prova detta nu med en gång och se vad det leder till!

Tack på förhand

[emwtur]

testa med startgas. - det är alltid en bra början
- startar den med det så fick den inte bränsle.
startar den INTE med startgas så lossa ett stift och håll det mot jord (topplocket) och kolla om du får gnista.
sen kan du ju alltid kolla att kamremmen sitter rätt.
du har väl satt tändkablarna rätt ?
/emwtur

[Fors]

provade nu precis utan tomgångsmotorn inkopplad och den startade inte.
startgas har jag inte provat men ska se om jag kan lösa det i morgon!
stiften blir blöta efter man har försökt men på cylinder 1 och 4 blir dom inte så jätte blöta.
provade nu att rycka till kablarna när det väsnades och då börja det spruta bensin åt alla håll och kanter från toppen på spridarna? :shock:

[Fors]

Tändkablarna sitter rätt.

[emwtur]

kamremmen rätt?
gnista ?
/emwtur

[Fors]

Kamremmen är monterad enligt Haynes instruktioner och är noga kontrollerad så den sitter helt rätt!
Gnista kommer på alla 4 stiften.
en aningen svagare men inte märkbart om man inte kollar noga på stiftet närmast kylaren(cylinder 4?).

[emwtur]

kolla om det finns några felkoder i boxarna !
se "informationstråden" för mer info !
/emwtur

[Fors]

kollade nu idag felkoder och fick fram 2-3-2 / 2-4-2 / 2-1-4
har hämtat en varvtalsregulator från skroten nu i morse och skall ta en titt på fuelrailen och blåsa rent den och sen ta reda på vad 2-4-2 betyder. hittar inte det nånstans men har hittat att 1-4-2 är styrenheten men hoppas för guds skull att inte styrenheten är kass.

nån som vet vad 2-4-2 står för? i box B pinne 5 är alla felkoder hittade