[lund6565]

Hej, Jag har en 945-91 som alltid går som en klocka , men idag hände nått konstigt.
Jag har märkt att dom senaste dagarna har jag fått svagare ljus och att t.ex elhissar o.s.v har gått trögare än vanligt.Idag när jag startade den så märkte jag även att den gick trögare än vanligt på starten.
Men iväg kom jag , fast efter en halvmil stannade bilen ,strömmen var slut.
jag bytte kol i generatorn och laddat batteriet.Den laddar inte ändå plus att alla varningslampor har slocknat "hela raden".troligtvis får jag byta generatorn.
EN DUM FRÅGA ! Kan varningslamporna hänga ihop med generatorn ????
all annan el och belysning är helt ok ,
TACKSAM FÖR SVAR , Hälsningar Roger

[lilleman]

prova att sätta en startkagel mellan batteriets minuspol och generatorns gods
laddar den då så är det jorden som är dålig mellan generator och kaross.
du kan även mäta direkt på generatorn om den laddar.kontrollamporna tänds när spänningen blir dålig.

mvh/roger :)

[SteffeB]

Generatorremmen sitter på :roll: och är rätt spänd.
(min gick av ett par mil hemifrån men batteriet räckte hela vägen hem och lamporna börjar lysa när det blir taskig spänning) 8)

[Henry]

Generatorn måste ha startström för att börja ladda. Den kommer genom den tunna tråden till generatorn. Strömmen kommer genom laddkontrollampan som ska lysa när du ska starta motorn och slocknar om generatorn börjar ladda. Det har hänt mig att den tunna tråden till generatorn lossat vi generatorn, följdverkan var att ABS lampan tändes samt att ljuset blev sämre. Ett sätt att kontrollera generatorn är att ge den laddström genom att koppla en ledning från batteriets +pol till genertorns laddstartingång när motorn är igång. Ledningen får bara vara inkopplad några sekunder annars kommer generatorn att ge för hög spänning.

[lund6565]

Tack henry, du har så rätt så . !!!!!!!!!!!!
Kollade det du sa ,och visst stämmer det ,
, och kan kanske vara ett tips till andra som har liknande problem.
Jag kopplade en kabel från tändspolen "där det är ström på tändning"till en vanlig 12v lampa vidare ner till den lilla röda kabeln på generatorn "det flata stiftet med en kabelsko på" vips är allt ok och både lampor och laddning funkar ,, //Roger

[Henry]

Hej Roger, kul att generatorn funkade. Ett litet tips på vägen är att om du inte får laddningen att funka med den riktiga ledningen via kontrollampan på instrumentpanelen så kan du använda den koppling som du nämde men i så fall måste det vara ett motstånd (en 5w glödlampa är lagom) inkopplad i serie mellan tändspolen och generatorn som då ersätter lampan på instrumentpanelen. Om det inte finns någon lampa/motstånd där så kommer generatorn att ladda för hög spänning. Hälsningar Henry.

[emwtur]

kollade du om laddningslampan i instrumentpanelen var hel ?

/emwtur