[O9312]

Får ingen luft att blåsa ur ventilerna på instrumentbrädan. Bara ner på golvet och upp på rutan. Ingen skillnad hur jag snurrar reglaget.
Ac bortkopplat. Rivit lite paneler men hittar inget uppenbart ? Vart ska man börja felsöka ?

[frasse4]

ECC eller manuell klimatanläggning?

[O9312]

Ecc antar jag då det finns ett aut läge ?

[frasse4]

Ja då är det ECC. Då styrs spjällen med vacuum. Googla en bild på värmepaketet så ser du vacuumklockor som styr luften. Systemet tar vaccum från insuget genom ett tunnt rör genom torpedplåten. Säkerställ först att detta rör är intakt och inkopplat.

[O9312]

Okej tack, börjar där då

[lennarte]

På min 745-a var det läck på slangen till vakuumtanken under stötfångaren fram. Vet ej om det är samma på 940. Sitter en 3-vägs koppling med en ⅜" (?) slang till insuget och till tanken och em tunn plastsĺang in till ventilationen.

[TioTusenKRBil]

Garanterat vakuumläcka. Riktigt skitsystem som inte har något att göra i så "moderna" bilar. Bästa vore att byta ut allt till ett mer basic om du ändå inte har AC, dvs ett från en 7-900 utan ac/ecc. Då slipper man vakuum och allt kommer funka för alltid (typ) för att det är elreglerat. Däremot tar det cirkus 12 timmar att göra om man aldrig gjort det förr, kanske längre. Det är massa plastskit och allt som sitter i vägen nämligen. Meeeeeen när det är gjort så är ett värmepaketsbyte sååå mycket lättare att göra, reservdelar är lättare att hitta (fläkt osv), alla givare och konstiga grejer kommer inte gå sönder, och du får ett mer cleant utseende på insidan när man slipper ac knappen som inte gör något/ev. blinkar hela tiden. Om inte så får man helt enkelt leva med att det kommer läcka om man inte vill göra samma arbete fast leta läckor osv.
Grejer som kan läcka:
Klocka > koppling > slang > koppling > reglage > insug > extratank (för när motorn är avstängd så man kan reglera lite innan allt vakuum tar slut), och diverse skitgrejer. Har fått min att fungera ok men man hör lite pysljud vid vissa lägen som jag antar är mindre läckage. Skitdrygt iaf.

Mitt sätt att felsöka hade varit att riva och starta motorn, testa olika reglagen osv. Du lär höra pysljud, följ dessa och täta.

[lennarte]

Jag har original AC i min 745-a och det fungerar/har fungerat i alla år. Även när jag hade ovan nämda vakuum läck och när det var kompressor haveri för c:a år sedan 20 så fungerade ventilationen. Det kan vara en slang till eller en vakuumdosa som släppt. Då hör man ett svagt pysande med motorn avstängd. Hörs det ingenting kan det vara slangen till eller själva vakuumtanken som är läck. Med motorn igång fungerar det även med läck om slangar och dosor är hela. Min 745-a har nu rullat 50000 mil och är 35 år gammal