[doohan]

Det finns många som säljer kamremssatser och är alla lika bra eller ska man akta sig för någon tillverkare, Eller jag ska man bara handla den som Volvo säljer?

Tack på förhand!

[NilsO]

Jag har inte hört att det skulle vara problem med kamremssatserna från någon tillverkare.

Ett förslag är isåfall att köpa en billig kamremssats och istället lägga några hundra på det speciella låsverktyget till vevaxeln, om du inte har tillgång det. Då kan man göra bytet på ett smidigt och enkelt vis och slipper undan risken för några fåniga misstag man kan göra om man lossar remskivan på annat vis.

(Nu kommer du att få en massa förslag på hur man kan göra för att lossa remskivan om man inte har låsverktyget...)

[errim]

Jag köpte rem och spännrulle till min b230f på Volvo för 630kr, helt ok pris tycker jag. Vet att man kan köpa en sats för 599kr och en annan för 499kr på B...ema. Jag köper gärna på Volvo då jag tror att det är bra kvalitet samt att jag gillar att det står Volvo på grejerna.
Var köper man det där verktyget för att låsa veven?
Jag kör fulmetod med långt skaft på hylsan och en dutt på startmotorn för att få loss skruven som håller remskivan på vevaxeln.
Vid åtdragning håller jag en stor rörtång tvärs över remskivan och låter tången ta stöd mot vattenpumpen, och sedan drar en kompis åt med rätt moment.

[NilsO]

Verktyget finns bland annat på Volvo – jag vet inte vad det kostar där. På skandix.de kostar det ungefär 500:-, men det finns billigare på andra ställen på nätet.

Man ska inte hålla emot på remskivan! Då riskerar man att den förstörs. Förutom att vara en remskiva agerar den också "svängningsdämpare" för vevaxeln (minskar vissa vibrationer). Därför är den gjord i två stycken, med gummi emellan. Håller man emot på den riskerar man att delarna förskjuts i förhållande till varandra, och då blir den sned, kan börja wobbla eller till och med slira inombords med diverse problem som följd.

På tidigare versioner av samma motor (i 240 och kanske tidiga 740) var remskivan "bara" en remskiva, och där gick det fint att hålla emot på den, t ex med ett sånt där verktyg som ser ut som en snara. Jag tror den nya remskivan kom när B23 blev B230, men är inte säker på det.

[lennarte]

Köpte en ny rem till min B234F från http://motoroldies.se/Shop/index.php?me ... kel=271720 . Det är en Gates rem och Gates är nog bland dom största på drivremmar i allmänhet.
http://motoroldies.se/Shop/index.php?me ... &Visa=Visa
Denna är till F230F och detta är spännrullen
http://motoroldies.se/Shop/index.php?me ... &Visa=Visa

70 - 80% av dom drivremmar vi har på företaget är Gates, framför allt kuggremmar i större storlekar och på "viktiga" positioner 50 - 100 mm breda och upp till 6 meter långa

problemet när man köper på nätet är att man inte vet säkert vilket fabrikat man får, om man inte "manuellt" frågar dom. Handlar en del med http://www.mister-auto.se Det är enkelt att "prata med dom" via hemsidan
här kan du välja vilket fabrikat du vill ha (finns några stycken olika) t.ex
http://www.mister-auto.se/sv/kamrem/gat ... 35020.html

[robinb3rgsten]

240 -90 med b230f har 8ngen svängdämpare och inte morsans gamla 740 91a med 230f heller så senare än så verkar de tillkommit om de finns på rödblock?

[lennarte]

240 -90 med b230f har 8ngen svängdämpare och inte morsans gamla 740 91a med 230f heller så senare än så verkar de tillkommit om de finns på rödblock?

Finns nog på alla B200/230 motorerna. Om du kollar noga på remskivan så är den gjord i 2 delar med en vulkad gummibit mellan. Hittade ingen bild på det nu, ska kolla mer sedan. Det lossnar i vulkningen om man belastar det för mycket.

PS. Hittade en bild. Kan vara från min B234F motor.



Du ser den smala svarta "ringen" ovanför hålen, det är en invulkad gummiring som ska dämpa vibrationer
Bytte på den för några år sedan och skaffade från en B230F men det passade inte. Dom är likadana när dom är monterade men till B234F (till höger) är den kortare.

[robinb3rgsten]

Aldrig lagt märke till detta trots att ja haft loss remskivan ett gäng gånger på båda bilar [WHITE SMILING FACE]