[andreas88]

Hej! Idag tände sig miljölampan och jag läste ut felkoder och den satte 241 på uttag 6. (EGR) Så vad göra nu?

Jag lossade idag vakuumslangen från vakuumregulatorn till egr ventilen
och sög i den och då stanna nästan motorn helt. Känns som att egr ventilen borde vara ok?
Rätta mig gärna. Och kom med tips på åtgärder

[NilsO]

Ja – det är ett rätt bra sätt att kolla att EGR-ventilen fungerar, eller åtminstone så att den öppnar och så att det finns lopp från avgassidan till insugssidan. Om motorn sedan inte har problem med tomgången tyder det kanske också på att ventilen också stänger som den ska.

Kolla alla vakuumslangar från insuget via styrventilen (på vänster fjäderbenstorn) till EGR-ventilen. Ibland finns det ett T-kors på den slangen – då måste såklart allt på den ledningen vara tätt för att det ska fungera. Kolla så EGR-rören inte rostat sönder. Kolla så styrventilen verkar fungera. Och kolla ledningen till temperaturgivaren på EGR-ventilen, så den inte skavts sönder.

[andreas88]

Motorn går kanonbra. Ingen dålig tomgång varken kall eller varm. Så ska kolla upp hur det står till med vakuumslangarna. Tycker dock det låter som att den suger luft. Håller jag örat mot båda styrventilerna på fjädertornet, så hör man ett sugande ljud. Så väldigt troligt att det läcker nånstans där.
När det gäller tempgivaren på egr ventilen, sätter den en annan felkod, eller är det 241 då med?

[umekille]

testa spraya startgas runt slangarna...är dem läckkande ändras motorvarvet.

Kod: Markera allt

Volvo 740

Bränslesystem LH 2.4 Testkabeln ansluten till uttag 2.
1-1-1 Inga fel
1-1-2 Styrenhet
1-1-3 Lambdareglering vid övre gräns (för mager)
1-2-1 Signal från luftmassamätare
1-2-3 Signal från kylvätsketempgivare
1-3-1 Varvtalssignal
1-3-2 Batterispänning
1-3-3 Tomgångsläge på spjällkontakt
2-1-2 Lamdasondsignal
2-1-3 Fullastläge på spjällkontakt
2-2-1 Lambdareglering, mager dellast
2-2-3 Signal från tomgångsventil
2-3-1 Lambdareglering, mager eller fet, dellast
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas
3-1-2 Knacksensorsignal saknas
3-2-2 Renbränning av mätartråd
3-4-4 Avgastemeraturgivare

Bränslesystem Regina Testkabeln ansluten till uttag 2.
(Regina sitter mest på 91'or, syns lättast på att det inte finns massemätare utan bara en tempgivare vid luftfiltret. Alltid ihop med tändsystemet Rex.
/Sparkz)
1-1-1 Inga fel
1-1-2 Styrenhet
1-1-3 Insprutningsventil
1-2-1 Tryckgivarsignal
1-2-2 Lufttempgivarsignal
1-2-3 Motortempgivarsignal
1-3-2 Batterispänning
1-3-3 Spjällkontakt, tomgångsläge
2-1-3 Spjällkontakt, fullastläge
2-2-1 Lamdasondsignal
2-2-2 Signal från systemrelä
2-2-3 Signal från tomgångsventil
2-3-1 Lambdareglering, mager eller fet, dellast
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång
2-3-3 Tomgångsreglering
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas
3-2-1 Signal till kallstartsventil

Tändsystem EZ116K Testkabeln ansluten till uttag 6.
1-1-1 Inga fel
1-4-2 Styrenhet
1-4-3 Knackgivarsignal
1-4-4 Lastsignal
1-5-4 EGR-system
2-1-4 Impulsgivarsignal
2-2-4 Motortempsignal
2-3-4 Spjällkontaktsignal, tomgångsläge
2-4-1 EGR-system (flöde)
4-1-3 EGR-system (temperatur)

Tändsystem REX Testkabeln ansluten till uttag 6.
1-1-1 Inga fel
1-4-2 Styrenhet
1-4-3 Knackgivarsignal
1-4-4 Lastsignal
2-1-4 Impulsgivarsignal
2-2-4 Motortempsignal

TCU (om du är en av få som har det) Testkabeln ansluten till uttag 5.
1-1-1 Inga fel upptäckta av diagnossystemet.
2-4-2 Turboreglerventil signal saknas eller är felaktig.
3-1-2 Knackinformation från tändsystemet saknas.
3-4-2 Signal för A/C-blockeringsrelä saknas eller är felaktig.
4-2-1 Laddtryckssignal i styrenhet felaktig.
4-2-3 Spjällägesgivarsignal utanför sitt spänningsområde.
4-2-4 Lastsignal från bränslesystemet saknas eller är felaktig.
4-3-1 Tempgivarsignal från kylare saknas eller är felaktig.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=202196

[NilsO]

Är givaren verkligen sönder (eller ledningen helt av eller kortsluten) får man nog en annan felkod (4–1–3). Glappar det bara lite eller ledningen är på väg att skavas av kan man kanske få även 2–4–1. Men hör du att det läcker vid styrventilen har du nog hittat felet.