- fre 15 nov 2013, 02:06
#805472
Tjena!
Nu är de så att ja fått ärva en 740 då förra ägaren tröttnade på den. Han körde till jobbet och helt plötsligt lät den som en diesel i 20 sek sen tvärdog den, han ställde den på en parkering och jag hämtade den där idag.
Direkt när jag öppnade huven såg jag att kamremskåpan va trasig, såg ut som de hade varit krig där under.. ja tog bort den och såg då att hela kåpan har flyttat sig lite i bakkant, som att kamremmen har slagit den åt sidan eller något men kamremmen låg på kuggen..
Så min gissning är att kamremmen hoppat något kugg, och medans den gjort de har den slagit i kåpan eller något.. de ser jätte konstigt ut.
Men då är min fråga!
Har varit med om att kamremmen går av på b230f förut och de är bara å sätta dit en ny på lunchen så går den igen.
Men jag nollställde kammen ( så gott jag kan med tanke på att kåpan rört sig lite så har ju nollnings sträcket i kåpan hängt med.. ) men den låter så komplös! Kör man på startmotorn så låter det som att tändstiften är ute, man hör ytterst lite hur de finns 0.1% komp..
Det symptomet har jag varit med om när kammen ej är nollad ordentligt så ventilerna inte öppnar/stänger när dom ska.. men nu har jag försökt nolla den åt alla möjliga håll å kanter, antingen har jag misslyckats helt totalt men rätta mig om ja har fel, även om den sitter 1 kugg fel ska den starta men den ska gå dåligt.
Det är samma när man försöker dra runt motorn själv, de är inget motstånd!
Då ja aldrig varit med om ventilsallad så undrar jag nu, är detta ett symptom för ventilsallad? Är de bara å byta toppen på den eller måste jag byta hela maskinerit?
Tacksam för svar så fort som möjligt!
Mvh
Nu är de så att ja fått ärva en 740 då förra ägaren tröttnade på den. Han körde till jobbet och helt plötsligt lät den som en diesel i 20 sek sen tvärdog den, han ställde den på en parkering och jag hämtade den där idag.
Direkt när jag öppnade huven såg jag att kamremskåpan va trasig, såg ut som de hade varit krig där under.. ja tog bort den och såg då att hela kåpan har flyttat sig lite i bakkant, som att kamremmen har slagit den åt sidan eller något men kamremmen låg på kuggen..
Så min gissning är att kamremmen hoppat något kugg, och medans den gjort de har den slagit i kåpan eller något.. de ser jätte konstigt ut.
Men då är min fråga!
Har varit med om att kamremmen går av på b230f förut och de är bara å sätta dit en ny på lunchen så går den igen.
Men jag nollställde kammen ( så gott jag kan med tanke på att kåpan rört sig lite så har ju nollnings sträcket i kåpan hängt med.. ) men den låter så komplös! Kör man på startmotorn så låter det som att tändstiften är ute, man hör ytterst lite hur de finns 0.1% komp..
Det symptomet har jag varit med om när kammen ej är nollad ordentligt så ventilerna inte öppnar/stänger när dom ska.. men nu har jag försökt nolla den åt alla möjliga håll å kanter, antingen har jag misslyckats helt totalt men rätta mig om ja har fel, även om den sitter 1 kugg fel ska den starta men den ska gå dåligt.
Det är samma när man försöker dra runt motorn själv, de är inget motstånd!
Då ja aldrig varit med om ventilsallad så undrar jag nu, är detta ett symptom för ventilsallad? Är de bara å byta toppen på den eller måste jag byta hela maskinerit?
Tacksam för svar så fort som möjligt!
Mvh
- By Lövet
- By StefanN