- fre 08 aug 2014, 14:54
#887187
Mycket möjligt att IC:n gett sig om du laddat 1,5 bar. Har du med anslutningar uppe eller på mitten.
Moderator: Moderatorer
- tor 14 aug 2014, 23:48
#889267
Bytt ic och pump i tanken nu då min dog. Ingen skillnad. tomgången är som den brukar vara, stannar till vid 900rpm och sedan sjunker nästan till noll och upp igen vid koppling. (dör ibland vid koppling". Bryter vid ladd fortfarande. Och nu trycker den ur sig olja från locket, ganska skapligt mycket oxå..... Varför??
- fre 15 aug 2014, 09:56
#889335
Har du tagit komp test på den efter senaste repration (byte ic)
Samt är du helt säker på att du inte böjt en vevstake eller skadat en kolv, när du ladda 1,5 bar?
Samt är du helt säker på att du inte böjt en vevstake eller skadat en kolv, när du ladda 1,5 bar?
- mån 18 aug 2014, 17:21
#890377
Slår ifrån på 0,7bar oxå. känns som det är vid ett varvtal det slår ifrån? Orkar inte tändningen med? Ska jag prova värre spole?
- mån 18 aug 2014, 19:27
#890442
Vi får väl summera lite...
# Verkar som att problemet uppstår vid allt lägre laddtryck ju längre tiden går?
# Motorn går lika dåligt med originalboxarna?
# Dumpventilen är hel.
# Stiften är ljusa men inte vita. (Går troligen inte för magert)
# Insugsslangen sugs inte ihop.
# Intercoolern är hel?
Hur ser rotor och fördelare ut? Friska grejer?
Är tändkablarna friska?
Går motorn bra på tomgång och på lägre varv innan laddet kommer?
Du borde kanske fått eventuella felkoder kollade?
# Verkar som att problemet uppstår vid allt lägre laddtryck ju längre tiden går?
# Motorn går lika dåligt med originalboxarna?
# Dumpventilen är hel.
# Stiften är ljusa men inte vita. (Går troligen inte för magert)
# Insugsslangen sugs inte ihop.
# Intercoolern är hel?
Hur ser rotor och fördelare ut? Friska grejer?
Är tändkablarna friska?
Går motorn bra på tomgång och på lägre varv innan laddet kommer?
Du borde kanske fått eventuella felkoder kollade?
- By DennisCA