[Nybbe_gefle]

Ursäkta min franska......men nu får du banne mej f.n höra upp!!!!!!!!!..Du behöver inte några specialverktyg för att läsa av dina felkoder!!!!!!!! Läs länken som jag lade upp en bit upp i tråden!!!!!!!!!!!!!!!!!! Är skitenkelt att läsa felkoderna på egen hand!! Och med vägledning av länken som jag gav dej tidigare i tråden så klarar du dej galant!

//David

[Fluffen]

Så här kollar du felkoder.hehehe

http://www.hejbilist.nu/spjall.htm

[Jocke S.]

Batteriet är tipp topp.
Har inte kollat felkoder. Har ringt Mekonomen för att höra om dom har
dosa för att kolla felkoder, men det fanns inte. Kolla med kilarna i verkstan
sa han. Ringde dit och dom bad mig komma förbi med bilen.
MEN DEN STARTAR JU FÖR F.N INTE!!

Vill inte köpa massa onödiga delar som inte behöver bytas för sem.pengarna.

Humm... Du kan själv kolla felkoder genom att lyfta på motorhuven och gå till det vänstra framhjulet. Där vid gångjärnet till huven, vid fjäderbenstornet sitter det en liten svart box.
Lyft på locket till boxen så ser du 6 st. hål, en knapp & en liten röd lampa (diod). I locket hittar du en kontakt inpetad.
Ta bort kontakten ifrån locket & peta ner den i hål nummer 2.
Vrid på tändningen i bilen (läge 2 (varav läge 0 är då nyckeln sticks in i nyckelhålet)).
Gå ut till boxen med uttagen igen och tryck ner knappen en sekund och släpp.
Nu kommer lampan (dioden) att börja blinka en kod...

Ex. blink ------ blink, blink ------ blink (vilket motsvarar kod: 1-2-1)

När du läst av en kod och skrivit upp den på en lapp så trycker du åter på knappen, ända tills samma felkod återkommer.
Systemet kan lagra 3 felkoder.

Stäng sedan av tändningen och flytta kabeln till uttag 6, varefter du följer ovanstående manual.

Tala sedan om för oss vilken/vilka koder du fick, så ska vi hjälpa dig med vad dom betyder.

[Muldeck]

Tack Jocke S för din utomordentligt perfekta "franska"!!!

2:ans uttag:
2-3-2
1-3-1
(sedan kommer 2-3-2 igen)

6:ans uttag:
2-1-4
(sedan kommer 2-1-4 igen)

[camaro69]

Nybbe och Jocke.

Ni kör med lite olika pedagogik.

[Nybbe_gefle]

Hehe...förvisso!! :) Lackade ur lite.. :/ Men när man vill ha hjälp med ett problem och då ignorerar svaren...........

//David

[Nybbe_gefle]

Innebörd av felkoderna
Uttag 2:
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång
1-3-1 Varvtalssignal

Uttag 6:
2-1-4 Impulsgivarsignal

Kommer inte både varvtalssignal och impulsgivar signal från impulsgivaren...? Och får den ingen signal från impulsgivaren vet ju heller inte styrboxen när den ska ge gnista! Den givaren sitter på spränkåpan precis i motorns bakkant (lite trångt men den går att ta bort relativt lätt) och en ny kostar väl i trakten av 3-400:- på Volvo. Kanske till och med är någon som har en sprängskiss på hur den sitter??

//David

[Jocke S.]

Felkod: (2:an) 1-3-1 samt (6:an) 2-1-4 härstammar från samma komponent, nämligen att signalen från svänghjulsgivaren krånglar.

Gör följande: Öppna motorhuven (det sitter en liten "grej" på gångjärnen man kan vika en bit (om inte huven är uppe maximalt) som gör att man får upp huven rakt upp).
Kika ner bakom mortorn, ner på en stor grå kåpa som sitter mellan motor och växellåda. Mitt uppe på denna, sitter det en liten "mojäng" med en kabel som går upp och en liten mutter som håller den fast.
Följ kabeln upp till kontakten och sära på densamma. Detta görs genom att man klämmer ihop fjäderbygeln på kontakten, samtidigt som du "vickar" loss kontakten!
Tvätta kontakten med CRC 5-56 och sätt ihop kontakten igen.

Nu ska vi testa givaren i systemen.
Gör följande: Sätt diagnoskabeln i uttag 2 och vrid på tändningen så som när du kollade felkoder. Skillnaden nu är att du trycker ner knappen 1 sek, släpper, tryck ner 1 sek och släpper igen.
Nu börjar lampan blinka snabbt...
Vrid startnyckeln till nästa läge = så startmotorn snurrar (ca. 10 sekunder) titta på lampan så skall den blinka koden 3-3-1, vilket betyder att styrenheten för bränsle får rätt signal från svänghjulsgivaren!

Vrid av tändningen och flytta diagnoskabeln till uttag 6, varefter du gör enligt ovan. Skillnaden är att nu blinkar koden 1-4-1, vilken betyder att styrenheten för tändning får rätt signal från svänghjulsgivaren!

Vrid av tändningen och plocka bort uttaget från diagnosdosan.

Fick du inga koder vid testen (d.v.s. lampan blinkar snabbt hela tiden) betyder detta att givaren är defekt och behöver bytas ut.


Den andra koden: 2-3-2 = Bränsletillförsel för dålig eller för rik vid tomgång.
Detta fel kan bero på olika faktorer!
#Läckage i insugs/vakumslangar eller grenrör före lambdasond
#Felaktigt bränsletryck
#Bränsle i motoroljan
#Defekt(a) spridare
#Defekt purge-ventil på kolkannister
#Elfel
#Defekt luftmassemätare
#Defekt lambdasensor
#Defekt motortempteraturgivare.

[Jocke S.]

Börja med att åtgärda felet med svänghjulsgivaren! Har du tur så är det "bara" dålig kontakt i kontakten..! Annars är det bara att byta ut givaren!

När detta är fixat och motorn startar, läser du av felkoderna igen. Men innan du stänger av tändningen, så nollar du felkoderna genom att trycke ner knappen 6-7 sekunder och släpper. Nu börjar lampan lysa med fast sken. Tryck åter ner knappen 6-7 sekunder och släpp.
Tryck på knappen 1 sekund för att åter kolla felkoder! Nu skall du få koden: 1-1-1 = Inga fel upptäckta!
Vrid av tändningen och flytta kontakten till uttag 6 och gör samma procedur som ovan!

[fribbe_740]

sorry muldeck, jag var stensäker på att man behövde en utomstående dosa men tydligen fanns den i bilen