[UPson]

Finns en GLE (import) med B234f + m46 här. 40.000 mil men taktar på som om den vore ny.

Kul! Roliga motorer

[UPson]

Jag har en 745 GLT av första generationen med 159 hk
Det där med marin motorn stämmer inte riktigt. Dom har inte samma motorblock, är mer lika motorn i 240 modellerna ned fördelare på sidan och saknar balansaxlarna. Men 2,5 l och 16V stämmer.
B204GT (2l, 16V motor med turbo utan katalysator) satt i 740, 780, 940, 960 och S90 på vissa marknader. Den var på 204 hk om jag minns rätt, utan ETC som Volvo kallade det. ETC satt på tidiga 760, det kräver 2 givare. Senare modeller har en givare på bakaxeln (samma som hastighetsmätaren) och då fanns diff.broms (slungdiffen) istället.

Hörde att det fanns 2 olika vevar till AQ171 en precis som du skriver me 50 mm någonting o en med 70 mm någonting i ramlagren (kommer inte i håg)
Tack för infon alltid roligt

[UPson]

En bekant har en 944 GLT
Tyvärr är den inte i trafik, och är i rätt miserabelt skick, men registrerad är den ännu, och heeelt bortom räddning är den ju inte heller. Den startar och går för egen maskin
Var i valet och kvalet om jag skulle köpa den, eller -92an jag köpte. Valet föll på -92an då den hade taklucka

Tack! Ja det har slitit hårt på dessa genom åren!

[UPson]

1991 och 1992 års 940 GLT som byggdes i Thailand hade B234G/F. 1993 års GLT hade B230FT.

Själv hade jag en 1994 960 3.0 och den funkade fint på vintern med 204 hk utan något antispinn, körde på 185 däck till och med. Där kunde man lägga i vinterläge så att lådan startade på 3:an, då gick det att köra 0-200 km/h på samma växel .

Tack! Winterläge 0-200 på 3an
Första "TC" från Volvo! Kul info!