8) ta bort hjulet. demontera bromsbeläggen. demontera bromsoket. ta bort bromsskivan, den sitter fast med en liten stjärnskruv. ta bort navkappseln med en skruvmejsel, var försiktig så att den inte går sönder. ta en 36mm hylsa och ett långt dragskaft och demontera muttern som sitter innanför navkapseln. kan sitta hårt som fan. dra ut navet, när du fått ut navet en liten bit håll emot på insidan så att du inte tappar lagret. nu kan du montera bort bromskölden.ha på lite hjullager fett när du återmonterar hjulnavet. dra åt så mycket du orkar.sen är det bara att sätta dit grejorna igen. byter du oket glömm inte att lufta efteråt.
lycka till .pebe :lol:
Moderator: Moderatorer
- ons 13 dec 2006, 12:51
#74896
pebe skrev:8) ta bort hjulet. demontera bromsbeläggen. demontera bromsoket. ta bort bromsskivan, den sitter fast med en liten stjärnskruv. ta bort navkappseln med en skruvmejsel, var försiktig så att den inte går sönder. ta en 36mm hylsa och ett långt dragskaft och demontera muttern som sitter innanför navkapseln. kan sitta hårt som fan. dra ut navet, när du fått ut navet en liten bit håll emot på insidan så att du inte tappar lagret. nu kan du montera bort bromskölden.ha på lite hjullager fett när du återmonterar hjulnavet. dra åt så mycket du orkar.sen är det bara att sätta dit grejorna igen. byter du oket glömm inte att lufta efteråt.Finns ingen navkapsel på bakaxeln... :???:
lycka till .pebe :lol:
Tidigare ägare av en 945 GL, -91, B230FB, M47.
- tor 14 dec 2006, 09:44
#75029
Om man läser frågan innan man svarar är det lättare att ge relevanta svar...
Bort med ok och skiva.
4 skruv, samma som håller fixfjädrarna till handbromsbackarna. (Kan vara fastrostade ibland, var försiktig så de inte går av.)
Ut med drivaxeln, ev. med lite hjälp av en hammare.
Bort med ok och skiva.
4 skruv, samma som håller fixfjädrarna till handbromsbackarna. (Kan vara fastrostade ibland, var försiktig så de inte går av.)
Ut med drivaxeln, ev. med lite hjälp av en hammare.
1. Felsökning
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!
sorry jag gav svar för frambromsarna. har nyligen bytt dessa på bilen.
- tor 14 dec 2006, 17:24
#75105
Sparkz skrev:Om man läser frågan innan man svarar är det lättare att ge relevanta svar...Tack grabben! Nu vet jag vad jag har att vänta mig!
Bort med ok och skiva.
4 skruv, samma som håller fixfjädrarna till handbromsbackarna. (Kan vara fastrostade ibland, var försiktig så de inte går av.)
Ut med drivaxeln, ev. med lite hjälp av en hammare.
Tidigare ägare av en 945 GL, -91, B230FB, M47.
- tor 15 mar 2007, 15:58
#93167
Hej, Renoverade mina bromsar komplett i helgen vilket gick alldeles utmärkt. kvar blev fyra gamla skivor och 4 ok. Har en polare som har en 740 vars bakok kärvar ordentligt. Jag har lovat honom mina gamla bakok som fungerar fint.
Vi tänkte renovera dom innen vi slänger upp dom. Undrar om man måste dela på bakoket om man ska ha ut kolvarna?
Hur får man ut kolvarna om man har oket på en arbetsbänk utan hydraulik? är det "bara" att dra ut dom, lämligt verktyg?
Tack på förhand
Vi tänkte renovera dom innen vi slänger upp dom. Undrar om man måste dela på bakoket om man ska ha ut kolvarna?
Hur får man ut kolvarna om man har oket på en arbetsbänk utan hydraulik? är det "bara" att dra ut dom, lämligt verktyg?
Tack på förhand
- tor 15 mar 2007, 16:57
#93177
Jag brukar låta oken sitta kvar på bilen. Sen lägger jag plåtbitar mellan båda kolvarna och skivan. Detta görs samtidigt på båda sidor. Sedan trampar en kompis på bromsen, varpå kolvarna kryper ut. Sen tar man plåtbit efter plåtbit, så att man är säker på att kolvarna kommer ut lika långt och samtidigt. När kolvarna ligger an direkt mot skivan tar man bort oket. Då kan man lirka bort kolvarna med en vanlig polygrip.
I ditt fall så skulle jag nog satsa på tryckluft i bromsslangsanslutningen, och hålla ansiktet borta... :-O) Det smäller rätt bra...
Siros_740GLT skrev:Vi tänkte renovera dom innen vi slänger upp dom. Undrar om man måste dela på bakoket om man ska ha ut kolvarna?Dela ALDRIG på ett bromsok, du kommer aldrig att få det tätt igen.
Hur får man ut kolvarna om man har oket på en arbetsbänk utan hydraulik? är det "bara" att dra ut dom, lämligt verktyg?
Tack på förhand
Jag brukar låta oken sitta kvar på bilen. Sen lägger jag plåtbitar mellan båda kolvarna och skivan. Detta görs samtidigt på båda sidor. Sedan trampar en kompis på bromsen, varpå kolvarna kryper ut. Sen tar man plåtbit efter plåtbit, så att man är säker på att kolvarna kommer ut lika långt och samtidigt. När kolvarna ligger an direkt mot skivan tar man bort oket. Då kan man lirka bort kolvarna med en vanlig polygrip.
I ditt fall så skulle jag nog satsa på tryckluft i bromsslangsanslutningen, och hålla ansiktet borta... :-O) Det smäller rätt bra...
- tor 15 mar 2007, 17:18
#93184
Problemet med att dela ett bromsok brukar vara att det inte följer med nya O-ringar som tätar. Det går däremot att få det tätt om man lyfter på O-ingarna (2 st) och lägger under en kopparbricka med rätt diameter under varje O-ring, för då pressas O-ringen hårdare mot tätningsytan. Det är dock bättre om man kan slippa dela på oket, men ibland är det omöjligt att få loss kolvarna utan att dela på oket.
AVG
- tor 15 mar 2007, 18:50
#93214
Tack för de snabba svaren.
Har själv råkat bromsa ut en kolv på framoket. de började rinna bromsvätska från damskyddet när den var max uttryckt.
Vad är det som smäller om man försöker trycka ut kolvarna med tryckluft? tänkte ta med mig oken till skolan där finns tryckluft.
Kan man slita loss dammskyddet och bända ut med skruvmejsel eller liknande?
//Siros
Har själv råkat bromsa ut en kolv på framoket. de började rinna bromsvätska från damskyddet när den var max uttryckt.
Vad är det som smäller om man försöker trycka ut kolvarna med tryckluft? tänkte ta med mig oken till skolan där finns tryckluft.
Kan man slita loss dammskyddet och bända ut med skruvmejsel eller liknande?
//Siros
- By fjohan82
- By KnotVillage