[svante]

det bästa att smörja med om man t.e.x. borrar aluminium är sprit typ t-röd e.d.
ha motorn kall och spruta rikligt med t-röd över tändstiftet innan du försöker lossa det och om det kommer lite så dra in det igen och på med mera t-röd. och dra det in och ut och tills det börjar släppa. det går ut på att dra det in och ut så att spriten kryper in i gängorna.


smörj sedan med, tja kopparpasta säger de här...är nog bra?

[4x12Tum]

Jag har och så kört med Kopparpasta alltid... men är man osäker/Rädd
så finns det ju faktiskt Alupasta med! med snarlika egenskaper som Kopparpastan,,, 8)

igentligen var ju inte detta ditt svar...

finns flera alternativ att få loss ett stift som sitter fast som H*lvete

här är några jag har provat hitills som funkat utan att förstöra något:

1 prova med spärrskaft o tädstiftshylsa, blir mycket starkare med
den än med vanlig T-Nyckel, ta inte i för mycket dock!!.

Sitter den som fortfarande kan du prova.

2. Rostskyddsmedel med Kyleffekt, funkar faktiskt ruskigt bra!
finns att köpa på tex Biltema, (den funkar!!!)

3. Spärrskaft igen...

4. lämna in bilen på service o låssas som inget, då får de' stå för
ev omgängning om det inte skulle gå vägen? :roll: ...


ang Bränsleförbrukning så får du nog räkna med 0,8 till 1,0L milen
beroende på körstil...

[astol]

Tjena.
Ägde en V 940 92 SE (131 hkr).
Vibrerade vid 2900 varv på motorn och det var som du beskriver vid Ca 100- 120 km/ h.
Va inne på volvo och diskuterade och detta var ett känt fel på 92 års modell. Man hadde haft inne en bil som bara var 3 mån som man hadde bytat massor av grejer utan resultat så jag försökte undvika ett konstant varvtal på 2900. Du kan ju köra motorn i friläge och kolla om vibrationerna kommer in på ett visst varvtal.
Vh Astol.