[kardborren]

efter att ha fått starta bilen med startkablar tog jag mig tid att leta efter den sladd som går från strömställaren till halvljuset,
för att kunna åka lagligt med bara dimljusen tända utan att behöva "vrida om knappen till parkering".

Så nu har jag full belysning (minus halvljus) på läge 1, alltså samma som på läge 2 fast ALL belysning slocknar när man vrider av nyckeln, för att få halvljus måste jag alltså vrida till läge 3.

Sladden som skall bort är två stycken gul/vita som går ihop till en (finns bara en sådan), den sitter längst till höger om tittar på kontakten som sitter bakom strömställaren.

[apersson850]

På min 854 -94 har jag byggt om, så att om ljusströmställaren står på släckt (vilket innebär automatiskt halvljus), och jag tänder dimstrålkastarna, då slocknar halvljuset. Dimstrålkastarna släcker om tändningen stängs av.
Om dimstrålkastarna är tända i detta läget, går det också att tända dimbakljuset. Annars måste halvljuset vara tänt för att det ska gå.
Om ljusomkopplaren står på till, då lyser dimstrålkastarna bara tillsammans med helljuset.
På parkeringsljus går dimstrålkastarna att tända, men då slocknar de inte automatiskt när man stänger av tändningen.

Sen har jag en knapp som gör att det fungerar som det gjorde från början också.
Det enda jag glömde var att med halvljuset släckt, men dimstrålkastarna på, har jag ingen instrumentbelysning. Tänkte inte på det, som han sa, uppfinnar'n.