[Turbotrotteln]

Hallå.

Blir fan osäker på om man kopplat rätt.. vill dubbelkolla, vill minnas att min startmotor inte var så pigg när jag rev ner motorn, (har haft ett 16v projekt)

Postar lite bilder på startten, generator och tändning.

[url=http:__forumbilder.se_CD3QK_bilder-011][img=http:__forumbilder.se_CD3QK_bilder-011.jpg]

[url=http:__forumbilder.se_CD3QL_bilder-012][img=http:__forumbilder.se_CD3QL_bilder-012.jpg]

[url=http:__forumbilder.se_CD3QL_bilder-013][img=http:__forumbilder.se_CD3QL_bilder-013.jpg]

[rid54]

Hej.

Bilden på startmotorn visar ju solenoiden och två rejäla kablar. Vart går de? Någonstans måste det ju finnas en (rätt kort...) anslutning från solenoiden och till själva startmotorn, men jag kan inte säga att jag ser den. Solenoiden är ju liksom "huvudströmbrytare" till startmotorn. Sedan är det ju ett tomt flatstift, där manöverströmmen från tändningslåset ska anslutas, men den kablen kanske bara inte är ansluten för tydlighetens skull?
Mvh
/RID

[lennarte]

Sedan är det ju ett tomt flatstift, där manöverströmmen från tändningslåset ska anslutas, men den kablen kanske bara inte är ansluten för tydlighetens skull?

Det finns två stift på denna solenoid,kablen sitter på det andra. Som vi pratade om i en annan råd går det ena stiftet till kallstartventilen (på bilar som har sådan) och det andra till tändlåset. På bilar utan kallstartsventil ska det stiftet vata tomt. Det är kanske fel stift bara?

Mvh
Lennart

[Turbotrotteln]

Satt på fel stift !
Tack :)