[ltpersim]

Har kollat forumet men inte hittat liknande problem.

Har en välvårdad 16V med M46, som gått 37000 landsvägsmil. Växellådan knappt inkörd alltså.
OD fungerar u.a. när motorn och växellåda är kalla, men sen...

Nu har OD börjat lägga in OD själv och det efter några kilometer, lite beroende på temp på utsidan!
Vid minus 20 kan man köra flera mil innan od går igång, vid nollgradigt händer det efter några kilometer.
När bilen stått och svalnat ordentligt så är OD ur när man startar igen.

Alla elfel kan uteslutas, har kopplat bort kablarna till solenoiden, och det blir ingen skillnad
Olja kollad och bytt, inget fel där.

Frågor:
Kan det vara enkelt fel som solenioden, dvs att den har fel på ev inbyggd fjäder?
Alternativet är byte av låda. Är det enkelt att bara byta OD eller är det enklare att byta hela lådan? Min egen är ju knappt inkörd, och man vet vad man har, osv

Tacksam för tips.
Per-Eric

[rd350]

Mycket märkligt fel, eftersom du kopplat bort kablarna verkar det som solenoiden skulle ha gett upp, men har aldrig varit med om felet själv och har ändå skruvat en hel del med dessa lådorna. Byta låda eller överväxel kan vara viket som. Od.n kan ibland kärva lite när man ska ha av den men för det mesta går det lätt. En kortad 7/16 nyckel krävs. Hade kollat solenoiden först. Återkom gärna när du löst felet!

[ltpersim]

Mycket märkligt fel, eftersom du kopplat bort kablarna verkar det som solenoiden skulle ha gett upp, men har aldrig varit med om felet själv och har ändå skruvat en hel del med dessa lådorna. Byta låda eller överväxel kan vara viket som. Od.n kan ibland kärva lite när man ska ha av den men för det mesta går det lätt. En kortad 7/16 nyckel krävs. Hade kollat solenoiden först. Återkom gärna när du löst felet!

Har samma tanke själv, dvs solenioden, men helt självklart är det inte då OD växling funkar hur bra som helst första kilometern.
Något händer alltså när värmen (och trycket?) stiger i lådan. Frågan är också om solenioden har en återställningsfjäder som kan strula först när den blir varm?

/Per-Eric

[lennarte]

Har samma tanke själv, dvs solenioden, men helt självklart är det inte då OD växling funkar hur bra som helst första kilometern.
Något händer alltså när värmen (och trycket?) stiger i lådan. Frågan är också om solenioden har en återställningsfjäder som kan strula först när den blir varm?
/Per-Eric

Solenoiden är fjäderbelastad. När du lägger i overdriven trycker du ihop fjädern. Har du rätt olja? ATF-olja ska det vara.

Mvh
Lennart