- tor 19 jul 2012, 10:41
#663288
Har lite problem med min volvo 960 -93 3.0
Ibland(har hänt ett 10 tal gånger) börjar bilen gå oroligt några få sekunder ofta vid lite gaspådrag, samtidigt tänds miljölampan. Har släckt den genom att göra systemet spänningslöst något dygn. Men det kommer tillbaka ganska snart igen.
Jag har gjort följande:
Jag har läst ut felkod 1-2-1(luftmassemätare) och 3-2-2(renbränning luftmassemätare).
Jag har mätt upp alla kablar och värden enligt VADIS, motstånd, spänning, letat efter kabelbrott mm. Har även mätt resistansen i luftmassemätaren som är ca 3,5-3,6 ohm(2,5-4ohm), spänningen ut verkar stämma ca 1,4v med endast tändningen på, ca 2,4v på tomgång. Dock hinner jag bara se att den kommer upp i ca 3v(4v) vid renbränningen(bara någon sekund så multimetern kanske inte hinner reagera riktigt). Har i övrigt tittat på och fettat(elektronikfett) in alla kontakter och allt ser jätte fint ut.
Frågan är vad det mer kan vara?
Till saken hör att jag för skoj skull testat att rycka ur kontakten till lmm, motorn reagerade inte på det dock om jag försöker starta utan den inkopplad går den dåligt. Har den gått in i något säkerhetsläge(mer bränsle)?
Vad säger besiktningen om att miljölampan är tänd?
Tacksam för alla idéer och tips!
Ibland(har hänt ett 10 tal gånger) börjar bilen gå oroligt några få sekunder ofta vid lite gaspådrag, samtidigt tänds miljölampan. Har släckt den genom att göra systemet spänningslöst något dygn. Men det kommer tillbaka ganska snart igen.
Jag har gjort följande:
Jag har läst ut felkod 1-2-1(luftmassemätare) och 3-2-2(renbränning luftmassemätare).
Jag har mätt upp alla kablar och värden enligt VADIS, motstånd, spänning, letat efter kabelbrott mm. Har även mätt resistansen i luftmassemätaren som är ca 3,5-3,6 ohm(2,5-4ohm), spänningen ut verkar stämma ca 1,4v med endast tändningen på, ca 2,4v på tomgång. Dock hinner jag bara se att den kommer upp i ca 3v(4v) vid renbränningen(bara någon sekund så multimetern kanske inte hinner reagera riktigt). Har i övrigt tittat på och fettat(elektronikfett) in alla kontakter och allt ser jätte fint ut.
Frågan är vad det mer kan vara?
Till saken hör att jag för skoj skull testat att rycka ur kontakten till lmm, motorn reagerade inte på det dock om jag försöker starta utan den inkopplad går den dåligt. Har den gått in i något säkerhetsläge(mer bränsle)?
Vad säger besiktningen om att miljölampan är tänd?
Tacksam för alla idéer och tips!
- By Vulkan7