[Pxu]

Hej alla glada! Ny här, som sökt igenom lite tomgångstrådar och testat utan att bli helt klok så jag tänkte prova tigga om lite hjälp :) Han pendlar alltså kraftigt på tomgång, mellan ca 400 och 1000 varv så han stannar ibland. Ungefär en gg i sekunden pendlar den. Vad jag har testat är:

-Lossa kontakten från spjällgivaren, då går den nästan bra. Har även mätt med ohmmätare att den stänger när spjället är stängt.

-Lossa kontakten från flowsensorn, då går den bra på tomgång! Men dör när man gasar till med växel i.
Slangar och rör och kylare etc mellan spjällhusröret och flowsensorn verkar täta, om jag lossar slangen på flowsensorn och håller för så sugs slangarna ihop och den stannar, = ingen tjuvluft där? Har provat byta flowsensorn mot en från en skrotad som funkat så den borde det inte vara, om nu inte den också fått samma fel när den legat på hyllan? Har ingen annan bil att testa dom båda på.
Har också provat att sakta lossa stora slangen på flowsensorn när den går på tomgång, då vill den magerpuffa lite och sen stanna, så han tycks vilja ha input från den.

-Lossat kontakten från tomgångsmotorn, då går den sämre och stannar. Har även provat klämma slangen den suger ifrån gradvis, då stannar motorn så det tolkar jag som att han får all luft han behöver genom tomg.motorn = ingen tjuvluft mellan spjäll och topplock? Har också sprutat startgas, och provat att klämma alla andra småslangar på insuget utan reaktion. Samt blockerat egr-ledningen som test., så om jag inte missat nåt kan den helt enkelt inte ta tjuvluft nån annanstans?

Är jag inne på fel spår, måste vara nåt annat som jag missat? Dom enda felkoder den ger är nåt i stil med felaktig lambdareglerig, vilket det väl blir med mina tomgångsproblem? Nån som har några teorier med ledning av ovanstående långrandiga beskrivning :)

Detta är inte min bil så det vore ju bra att få nån ordning på den...Själv har jag två 965:or som jag kört i mer än 10 år nu så dom tycker jag jag kan någorlunda, men nu känner jag mig lite överlistad

[emwtur]

du kollade med startgas även nere vid insugspackningen ?
skulle börja med att rengöra spjällhuset och tomgångsmotorn
tomgångsmotorn behöver även lite smörja för att fungera bra .
Annars tycker jag dina resonemang verkar vettiga -- men tomgångsproblem kan vara luriga !
/emwtur

[Jonasolof]

Dessutom kan det läcka någon annan stans bland alla vittförgrenade vakuumslangar. Jag fann sönderfrätt slang från vevhusventilationen nere vid "vakuumhornet" på spjälhuset på min 965 med att lyssna med stetoskop, slangar i öronen. Det visade sig läcka på flera ställen där. På 940 sitter väl fördelningen av vakuumslangarna på vä hjulhus insida.

[Pxu]

Kan meddela att den går bra nu, utan att jag riktigt vet varför (ännu). Demonterade o gjorde rent spjällhus o tomgångsmotor, dom var dock ganska rena redan. Tomgångsmotorn kompenserade ju fint för ac-kompressor och ilagd växel så jag trodde inte på den, men hade isär iallafall så är det iaf gjort. Men fortfarande pendlande tomgång...Mätte sen temgivaren, den höll rätt motstånd en blå boken. Mätte även strömmen som ecu:n skickar ut till den, var ca 5 volt på båda med lossad kabel MEN med ansluten kabel så bröt givaren ner dom 5 volten helt olika på dess 2 separata stift trots nästan samma värde ca 250 ohm på båda stiften...skumt eller inte, skulle vilja mäta på en annan bil! jaja sen fick det bero, tomgångsvarvet pendlade i nån vecka till för att sen plötsligt stabilisera sig som om inget hänt!! Och nu efter ytterligare veckor går den fortfarande bra :D