[adbsos]

Jag vill spara tid för andra hemma mekare som oxå skall byta främre bromsbelägg.

Bilen är en 945:a 1992 med Girling flytande ok (dvs en bromscylinder per ok) på framhjulen, för 10-15 år sedan monterade jag 4 identiska bromsbelägg.
Köpte nya Volvo original bromsbelägg "made in India" hos Bilia mha bilnummer för att säkert få rätt delar, frågade efter monteringskit och antignissel delar vilket inte fanns/behövdes enligt Bilia killen.

TIPS för att spara tid är att öppna kartongen och kontrollera om det är symmetriska belägg (som tidigare) eller om det är en "ny asymmetrisk modell".
Jag hade initialt monterat 2 identiska belägg vänster fram och insåg då jag skulle byta på höger sida att nu stämde det inte längre, de sista beläggen i kartongen var asymmetriska ( märkta "L" och "R") avseende de pålimmade antignisselbeläggen på baksidan.
Gör om - gör rätt

Vänster frambroms: bromsbelägg märkta "OUTER" + "L" med en pil som visar normal rotationsriktning
Höger frambroms: bromsbelägg märkta "OUTER" + "R" med en pil som visar normal rotationsriktning (313 17 311)
Skillnaden är att okets bromscylinder tidigare hade stöd runt om dess hela kant mot antignissel beläggen, på de nya asymmetriska bromsbeläggen får en mindre cylinderyta kontakt mot antignissel belägget . Bromscylinderns främre del har antignisselbelägg men dess bakre del har närkontakt med metallen på bromsbelägget.
Svårt att med ord beskriva den marginella skillnaden.

Summering av övriga tips stulna från nätet samt egna erfarenheter som oxå kan spara tid.
Verktyg, mm:
bromsbelägg
glid/styrpinnar med bult och bromsfett (på öppet köp)
19 mm fälgkors
12 mm fast nyckel / momentnyckel graderad för 30 NM
begagnad tandborste / diskborste för att rengöra gummidelar
stålborste
kniv
fil
vinkelslip, skyddsglasögon, munskydd
skruvmejsel
skruvtving
tops för att rengöra/kleta ut smörja under gummitätning runt bromscylinder
stor spruta för att suga upp bromsolja ur behållaren så att den inte svämmar över då cylindrarna trycks in
liten spruta för att spruta in bromsfett/silikonfett under gummitätning för cylinder

Smörjmedel:
bromsfett/silikonfett för att smörja bromscylinder och styrpinnar/glidpinnar, skadar ej gummitätningar.
kopparpasta för att smörja löpbanor för bromsbeläggen (har inte använts tidigare under 33 000 mil.....)
Gummi tål inte kopparpasta eller olja (jag har nu drabbats av detta själv)


Tillvägagångssätt
Palla upp bilen
Tag av däcken
Nästa gång vet jag att en rak skruvmejsel kan sättas mellan den fasta bågen och det flytande oket och sedan skall det gå att trycka oket inåt mot motorn (under förutsättning att oket kan röra på sig i sidled/att det flyter)
Undersök att främre och bakre glidpinnen löper fint, åtgärda vid behov
Lossade bakre styrpinnen och hängde upp oket med ett snöre till fjädern
Bort med bromsbeläggen, dubbelkolla beläggens min tjocklek (rek min gräns för min bil 3 mm)
Kontrollmät bromsskivan tjocklek, min tjocklek beror på storlek på skivorna (på mina skivor var det "ingraverat" bla min tjocklek på 23 mm, vid byte skall det vara min 23,8 mm kvar, uppmätt tjocklek 25 mm)
Vinkelslip för att få bort kanterna på bromsskivans ytterkant, när beläggen är borta är det en perfekt plats för vinkelslipen, man kommer åt på bägge sidor utan att skada tex stänkplåten

Rengör med borstar mot gummidetaljer, kniv/metallfil mot metall. Extra nogrant så att beläggen lätt kan röra på sig
Smörj med kopparpasta på okets fasta yttre del som skall trycka bromsbelägget mot bromsskivan
Smörj med kopparpasta på glidytorna mot bromsbeläggen
OBS enbart bromsfett/silikonfett mot gummi, på glidpinnar och cylinder
(jag fick stänk av kopparpasta på ett ställe på kanten av gummitätningen runt cylindern och det verkar som att den 19 år gamla gummit skadades så jag avser att byta under våren)

Biltemas tving för bromscylindrar var "för kort", satte ett gammalt bromsbelägg mot cylindern och pressade in den mha en skruvtving.

Rengjorde / dinitrolade stänkplåtarna
Monterade dit nya bromsbelägg med rätt märkning (se ovan)
Drog fast bult till styrpinne/glidpinne med 12 mm momentnyckel, 30 NM
Tillbaka med däcken
Pumpa med bromsen i garaget, nu bär det ut på första försiktiga testturen

Inte svårt när man vet bara lite smutsigt

---------------------------------------
http://vccs.volvocars.se/accessories/ii ... ar=V502005
Obs!
Bromsbeläggen är märkta med en pil på beläggets baksida som skall peka i bromsskivans rotationsriktning vid körning framåt. )

Ett engelskt forum har samma fråga om de nya beläggen men inget svar
http://www.brickboard.com/RWD/volvo/145 ... _pads.html