[tobban76]

Hej!
Har en 745 av 89 ars modell. automat
system LH 2,4
Har problem med att lambdasignalen visar konstant spanning pa 0,55V,,
Har bytat till en ny volvo oiginal lambda, ny LMM, tandstift, kablar, fordelare, motorvermekontakt, databox.
Bilen gar bra for ovrigt.
Kan det vara katalysatorn som er sonder?
Mvh Tobias

[Jocke S.]

Är säkring 11 hel?
Har du batterispänning på sondens 2-poliga kontakt (mellan klämmorna) när motorn är igång?

[tobban76]

Hej Jocke!
Stort tack,,,
Säkring 11 var sönder, satte i ny,,,mätte,,,ingen 12 V,,,men såg då att den ena klämman på ledaren i kontakten var lite instucken,,,pillade ut den,,,och fick då 12V mellan ledarna..
Nu fick jag liv i sondsignalen med,,:)
men säkring 11 var väldigt varm efter en provtur,,,även säkring 1..
Tänkte om det har med att jag bytte till en begagnad tankarmatur inkl pump...( om pumpen tar mer ström än tidigare?)
Men tack än än gång jocke..
Mvh Tobias

[JE Jr]

Hur mäter du?

Om sonden och motorn är frisk ska den pendla mellan 0 och 1 Volt vid lambdareglerat mot lambda 1, och det kan säkert ge ~0.5V i medelspänning!

[tobban76]

jag mäter först i kontakten för förvärmningen,,,där hade jag till slut 12 V,
sen mäter jag på den gröna kontakten, som går till lambdasignalen,,,,mot batteripol minus, här pendlar det som du sa,,,mellan 0,1 till 0,9 V nu,,,
har haft problem med att det stått konstant 0,5 V mellan signal o minus innan,,,
kan det haft o göra med att lambdan inte fick sina 12 V till förvärmningen innan?