[Jocke S.]

Tycker att dom är duktiga om dom hittar en kallstartspridare i den motorn...
Hur kallt är det när motorn vägrar?

[Susanne67]

Du lär ha en tempgivare som tror att motorn är varm! Denna sitter under insugningsröret på toppen mellan treans och fyrans cylinder, inte att blanda i hop med givaren för instrumentet (tempmätaren) denna sitter längre fram på toppen och är lättare att se.

Tror du att det är denna tempgivare som det är fel på? Ska man prova att byta den?

[Susanne67]

Tycker att dom är duktiga om dom hittar en kallstartspridare i den motorn...
Hur kallt är det när motorn vägrar?

Enligt Haynes instruktionsbok för 940 91-96 ska det finnas en kallstartsinsprutare... :???:
Vad är det för skillnad på kallstartspridare, kallstartsinsprutare och kallstartsgivare... är det olika namn på samma sak, eller är det olika saker, eller är det jag som uppfattat namnet fel ..

Det var ca -5 grader när den inte vill starta nu på eftermiddagen. Inte så kallt med andra ord. Men när den hade stått ute under natten efter den hade varit igång var det först -13 grader, men det blev varmare under småtimmarna och var runt 0 gradigt när de provade att starta bilen första gången och den gick igång.

[Jocke S.]

Det är mänga (märkliga saker) som står i Haynes...
Kallstartspridaren fanns t..o.m. -93 och aktiverades först vid en temp under -16 grader.

[Susanne67]

Det är mänga (märkliga saker) som står i Haynes...
Kallstartspridaren fanns t..o.m. -93 och aktiverades först vid en temp under -16 grader.

Aha, men vad sjutton kan det vara för fel på min bil då? Varför vill den inte starta när det är kallt??

[Susanne67]

Du lär ha en tempgivare som tror att motorn är varm! Denna sitter under insugningsröret på toppen mellan treans och fyrans cylinder, inte att blanda i hop med givaren för instrumentet (tempmätaren) denna sitter längre fram på toppen och är lättare att se.

Försöker se vad delen kostar, men hittar ingen tempgivare på mekonomen. Är temeratursensor samma del? 326 kr en liten del med en kontakt på :???:

[rd350]

Bry dig inte om mekonomen, de är nästan aldrig billigare än Original när det gäller 940. Åk till din Volvo handlare och be om en tempgivare till insprutningen, så får du rätt grejor viktigt är dock att skilja på denna och den till instrumentet. Sen är det omöjligt att sitta här och säkert säga att det är just den och inte kabelfel. Du har kontaktstycke på vägen mellan styrenhet och givare som det händer att det blir dålig kontakt i. dessa sitter i motorrummet bakom/under förstärkningarna till hjulhustornen. Dessa går att dela och kolla om du har erg på någon av stiften. Som du beskriver felet så är det något med tempgivaren, antingen kabelfel eller själva givaren.

[Jocke S.]

Börja med att kontrollera referensspänningen till tempgivaren! Det ska vara 5 volt mellan var å ett av kable-kontaktens klämmor och t.ex. en bult på insugsröret när tändningen är på.

[Susanne67]

Jaha, tillbaka på ruta 1.. nu är tempgivaren bytt och det blev inte alls som jag tänkt mig. :(
Den ville inte starta i alla fall och nu vill den inte starta när den är varm heller. Så nu är vi tillbaka till ursprungsplanen att det är bensinpumpen det är fel på.
Men det lutar åt att det blir verkstaden nu! Eller skroten :???: